【专题报道】第八届杭州国际车展
世界顶级品牌法拉利入驻杭州西博车展
——专访杭州骏意汽车技术咨询服务有限公司 市场总监梁启聪
本网见习记者 陆晓红
记者：法拉利作为一个世界级的顶级品牌，广大网友都非常想了解法拉利的品牌历史，您能给我们做一个简短的介绍吗？
梁启聪：法拉利从1974年开始生产法拉力跑车，今年刚好是60周年。我们之前搞了一连串的大型活动，譬如说邀请一些车主巡游，主要是为了响应奥运迎圣火的活动。活动地点从广州，香港，到成都，杭州是作为本次巡游的第四站，到时候将20位车主在西湖边巡游一圈。
记者：法拉利作为一个顶级品牌，请问梁总法拉利品牌策略是什么？主要体现在那个方面？
梁启聪：我想大家并不常在报纸、杂志和电视上看见我们的广告，我们厂家也觉得没有这个必要，其实大家都知道法拉利这个品牌。还有我觉得法拉利最好的宣传方式就是F1的赛事，对，就是这样的！
记者：法拉利作为一个车市的焦点，您认为法拉利在整个品牌经营中，是靠什么保持永恒的市场魅力？
梁启聪：我觉得是靠汽车技术上，譬如在发动机，另外很多人知道F1的变速箱，法拉利是第一个创造出来的，都用在F1的赛车上面。
记者：法拉利最近在中国有什么赛事？
梁启聪：法拉利都是主力推广F1赛事，刚刚过去的上海的F1站，他们每一年的汽车赛事都放在F1上面。
法拉利介绍
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。1898年出生于意大利北部的莫迪那，从小热爱汽车冒险，13岁便开始独自驾车。1919年法拉利参加了他生命中的第一次汽车比赛，表现出色，随后被阿尔法.罗米欧公司吸收为阿尔法.罗米欧车队的车手。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。
一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与阿尔法·罗米欧车厂的宾主关系，努力实现他设计制造超级跑车的梦想,他组建了赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的义大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。
他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。法拉利汽车主要以红色为主(只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色)，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
