据介绍，驾驶员在高速行驶时对路面判断处理不当是造成这宗交通事故的主要原因。

　　这种高速公路上车速过快，没有保持安全距离，已经成为自驾游事故中的常见案例。现在城市有车族，有机会飞驰在高速公路上，本身路况好的路段，都会使人充满“激情”。通常下意识地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以，在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪。此外，作为新手，驾驶时应该经常通过左右倒后镜和车内倒后镜密切注视自己车辆以外的情况。在高速公路上行车，还应尽量避免使用紧急制动，否则，跑偏和侧滑的几率会增大，使汽车方向很难控制。行车中如果需要制动，应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也比较好。

　　值得一提的是，就算是停在路边的大车，也不能对其掉以轻心。由于其既宽大，又不很靠边，差不多是半骑在行车道上，不设警告标志、不打警告灯，远远看去就像仍在行驶，却没过几秒钟就到了面前。如果看到紧急停车带内有大车，最好提前切线到内侧车道，躲开故障车，以免修车人突然出现，自己来不及刹车。

　　10月3日，车主刘某驾车行经京珠高速，因制动系统失效，急打方向盘，车辆失控，与左边同向行驶的车辆碰撞，造成两车六人三死三伤。

　　刹车失灵。

　　一些驾驶员觉得，超车不就是踩大油门，加速超越前车吗？有什么困难的。其实这里面大有学问。首先，超车前，应提高车速，向被超车的左侧靠近，缩短与被超车的距离(车距不大于20米)，打开左转向灯并鸣喇叭(夜间用变换远近光灯示意)通知前车，确认前车让超后，向左稍打方向，与被超车保持一定的横向间距，从左侧加速超越；超车前应确认前方道路良好，无驶来车辆。超过后应继续沿超车道行驶，在超过被超车20-30米后，才打开右转向灯，驶回原

　　车道。超车时应尽量提高两车的速度差，保证超车一气呵成。超车时，如在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。切不可采取紧急制动，以防车发生侧滑、跑偏等现象，从而发生碰撞。

　　10月1日，在广西国道上，一辆越野车在下坡弯道处强行超车，另一方一辆中巴车迎面驶来，因速度太快，该越野车无法避让，连发动机都被撞进了驾驶室。

　　强行超车。

　　现在颇为时尚实用的氙气灯，本可以起到安全作用。但总有些车主喜欢在会车时频亮。开过夜车的人都有体会，和这些以氙气灯“开路”的车辆会车时，会被对方的强烈光束晃得瞬间“失明”，只能凭着感觉和模糊的印象继续前行，加上车速过快、路况狭窄等其他影响，容易造成事故。当遇上司机在会车时不肯换成近光灯，驾驶者取不妨用点刹车来制动，另外握稳方向盘，平稳驶过。实在没把握，就进一步减速等他通过，自己应该注意右前方的路况。

　　10月2日，湛江郊区一夜间行驶的轿车车主冼某，因为对方车道刺眼的灯光，使其在避让中撞到路边两名老人，造成惨祸。

　　夜间滥用大灯。