虽然是“五一”黄金周，杭州几座钱江大桥车流依旧畅通无阻。与市区内高架相连分为上下层的四号桥——复兴大桥上人流络绎，观光者们怡然自得地观景，拍照，嬉笑，陶醉于钱塘两岸的旖旎风光中。

　　大桥的效应不仅在交通

　　记者坐上出租车，从杭州市老城区到滨江区(高新技术园区)，经过钱江四桥时几乎没有停顿，只两三分钟就到了。

　　“这桥修得好，以前去滨江很麻烦的。”出租车司机老王告诉记者，三桥、四桥等建成前，没有桥的江段只能坐轮渡，相当麻烦。现在就好了，去萧山区、去滨江区都有直通的钱江大桥。几座桥也设计得不错，在他的记忆中几乎没怎么堵过。“对我们的生意也好啊，来来往往的客人挺多的。”老王笑道。

　　很多人都很感念钱江大桥的便捷。张富材从萧山到杭州经营建材十几年，至今还记得当年乘轮渡过钱塘江的艰难，“轮渡不多，天天要排很长的队，真是磨人的性子！如果要运点货，更是难关重重。现在过江只是一眨眼的事，要多方便有多方便！”

　　对于杭州滨江区的百姓来说，大桥的效应不仅在交通。除了出行便捷外，因区位优势提升而带来的各种实惠更多。2004年10月8日四号桥通车，当天滨江区新开楼盘就涨了500元。现在一桥与四桥之间临江做百米宽的绿化带，江景房售价已过万元。

　　滨江区的商业、服务业快速地发展起来，2004年至今增长几十倍，从数千万到十几亿元，几年前偏僻的乡间如今已颇具都市气息。在高新技术园区一家软件公司任职的李清华平时住在滨江，但周末，则一定会坐车跨越四桥，去母校浙江大学或者西湖边看看书、喝喝茶。“如果交通不是这么方便，我可能不会选择现在的单位。”