涡轮增压，可以说一直都是国内喜爱驾控感觉消费者的不二之选。想当初以“驾驶者之车”的美誉，宝来能够在中国市场大红大紫，尾巴上的“T”确实起到了很大的帮助作用。如今，国内的汽车市场正在日趋成熟，每一块细分市场都得到了迅猛的发展，而装备涡轮增压发动机的车型也变得非常丰富，我们也想通过两款高端2.0T轿车之间的比拼，来诠释国内涡轮增压市场的整体水平。
如果从外观方面来评价这两款运动型轿车，那么我们很容易总结出两种完全迥异的设计理念。对于萨博9-3而言，线条略显生硬的造型让大家很难找到时尚跑车那种夺目的前卫感。萨博家族传统的进气格栅、矩形的车头大灯等使其看上去似乎显得有些刻板和保守了。然而如果你是一位真正能够感悟跑车气息的“伯乐”，设计师在细节方面的点滴流露就足够让人心潮澎湃了。整车的重心明显低于奥迪A4，再加上独特的裙边和大包围设计能够轻松激起人们“贴地飞行”的冲动。至于马牌“225/45 R17”高扁平比宽胎除了让车辆更加威猛之外，在实际驾驶性能方面的用处似乎会更大。
相比之下，奥迪A4的造型距离大多数消费者的口味似乎更近了一些。作为奥迪在全球市场的中坚力量，设计师当然不会忘记经典的U型前脸，再加上略为向上挑起细长的前大灯，在运动元素的运用方面该车显得更加直接。至于饱满线条和短小车身所表现出的活力气息似乎更加容易赢得普通消费者的好感。总之，两款车型给我们留下的第一印象是，萨博9-3更加具有跑车的神韵，因为它天生就是为了运动而生的，奥迪A4更加具有亲和力，因为它首先还是一款高级轿车。
在空间方面，奥迪A4的设计重点明显放在了前排，2 642 mm的轴距向前排乘客有所倾斜，而对于后排乘客的照顾程度就要略逊一筹了。相比之下，北欧人的做事风格显得就要均衡了一些。坐在后排座椅上，我们能够清楚地感觉到宽大空间带来的舒适感，而独特的真皮座椅在支撑力和柔软程度等方面都能够满足大家对于豪华轿车的要求。
如果说萨博9-3的外观设计是在内敛中透露着独特，那么在坐进车内的第一时间您就会感觉到该车的与众不同，设计师可以说将“贴地飞行”的想象力淋漓尽致地表现给用户。整个驾驶舱设计完全按照飞机的思路进行，所有的功能键都被整合到驾驶员的周围，再加上方向盘上的各种控制键以及中控台顶端的信息显示屏，这种近乎于驾驶战斗机的设计一定能够轻松让您找到兴奋的感觉。当然这样的设计理念也给消费者带来了一些麻烦，面对密布了按键的中控台，要想搞清楚功能都是什么确实需要下些功夫。
奥迪A4的中控台同样算不上简洁，但是每一项功能都被划分得非常清楚，才做起来也要比萨博9-3要轻松一些。奥迪A42.0 TFSI采用的浅灰色内饰搭配亮银色饰板的组合，营造了一种颇具亲和力的运动氛围。而大众造车的材料和各部件的制造品质，又使得该车在普通消费者心目中占到了上风。
国际品牌实现国产化之后，便具备了一种先天的竞争优势，可以根据国内消费者的消费习惯推出相适合的不同车款。这样就会比进口产品占据了地利和人和的优势，这一点在奥迪A42.0 TFSI和萨博9-3 Vector 2.0TS的竞争中得到了现实的体现。
