Cross＋汽车，看到这样的词组搭配很多人一定会感到纳闷，这两者怎么可以结合到一起？然而，无论你之前是否了解，Cross目前正在成为2007中国车市最流行的关键词之一。率先把Cross风带到中国的是长安铃木的两厢车天语SX4，它是国内首款运动型跨界休旅车。而就在元旦前，上海大众的Cross Polo也正式上市销售了，成为国内第二款公开标榜为Cross车型的新车。这两款Cross车有什么不一样？它们在一起你会更喜欢谁？
外形
一个更运动、一个更休闲
作为Cross车型，两款车采用的都是掀背式高车身设计以及“双V”前脸造型，同时都配备了充满动感的轮毂、车顶行李架与外置天线，这些跨界休旅车必备的元素让两款车在造型上具有很多相似性。
Cross Polo依旧保持着POLO的设计风格，稳重不夸张却饱含灵动与精致。车型整体上偏向于SUV设计，因此底部保险杆特意加宽加厚，让POLO更具厚实感，同时不同色的搭配也让POLO更显运动与活力，很好地表现了车型定位。相比与POLO更为现代的设计，天语SX4略显单调，前部线条简单含蓄。
Cross Polo的轮毂造型刚劲有力，前大灯彰显运动气质；而天语的五辐式轮毂却显得比较规矩，前大灯往两侧延伸，显得更加休闲惬意。因此，从气质上，前者偏向于运动风格，后者偏向于休闲风格。
内饰
天语中控台的质感略逊
Cross Polo的中控台采用的是深色内饰，设计风格偏向于运动：4辐式运动方向盘、运动座椅、棱角明显的同色中控面板设计，这些不仅提升了内饰风格，也展现出大众精湛的工艺品质，与它的外观风格保持一致——突出运动性能。
两厢天语采用的是浅色内饰，配备的是带音响控制的3辐式方向盘以及高坐姿座椅设计，中控面板设计柔和，多处采用圆角设计，提升了亲和力，休闲风格明显。
也正因为较强的亲和力，从视觉上看，天语SX4的中控台要比Cross Polo更加吸引人。但天语SX4的不足也在于这一点——由于过于注重外表而对内在没有提升，使得方向盘的质感较差，材料选择也有华而不实之感。
另外，在后排座椅上，Cross Polo采用的是双色搭配风格，显得活泼，层次感与品质都有较大提升，而天语SX4采用的是同色皮面座椅，虽然没有显出不协调，但是过于凝重，使得其缺乏亮点，年轻人可能不太喜欢。
空间
天语SX4车内空间稍大
Cross Polo的长、宽、高以及轴距都比天语SX4小，前者的数据分别是3916、1650、1520、2460(单位mm),后者的数据分别是4135、1755、1605、2500(单位mm)。另外，天语SX4的最小离地间隙为175mm，而Cross Polo的最小离地间隙为117 mm，所以在车内空间上，Cross Polo肯定要略逊于天语SX4。当然，两者的差别并不是很大。
不过，由于两款车都是掀背式车身设计，车顶都有行李架，如果是外出旅行，行李可以借助后备厢与车顶携带，所以从这一点上，两车的车内空间的差距并不算什么。
动力
Cross Polo更胜一筹
就发动机而言，天语SX4与Cross Polo之间的差距不大，但在特有技术上，天语SX4的这款M16A发动机配有VVT连续可变气门技术，在油耗上应有不俗表现。Cross Polo的1.6L发动机则源自Polo劲情(劲取)——这款发动机采用的是常见的16气门多点喷射技术，成熟稳定是其最大特点。
虽然从功率上看，天语SX4比Cross Polo的77KW高出3KW，但是其扭矩却比Cross Polo低11Nm。所以在动力性能方面，Cross Polo要更胜一筹。
操控
Cross Polo优于天语SX4
天语SX4自动豪华型的4挡自动变速器与普通polo 1.6L手动挡的5速手动变速器不具可比性。但Cross Polo 1.6L自动挡的Tiptronic 6速手自一体变速器的先进性却是天语SX4的4挡自动变速器不可比拟的。Cross Polo的这款变速器不仅在明锐上有使用，迈腾也同样配备这款变速器。
而由于Cross Polo的整备质量轻于天语SX4，再配上6速手自一体变速器，Cross Polo的换挡提速能力都要强于天语SX4。
记者手记
抛开外观与性能上的种种差异，POLO全系产品多年来累积的良好口碑与上海大众强大、完善的售后服务网络，要明显优于长安铃木旗下产品与销售网络在国内目标客户心中的实际表现。
因此，对上海大众与德国品质的信赖，有可能决定一名准车主在Cross Polo与天语SX4之间选择做工、品质以及售后服务网络更有保障的Cross Polo。
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