近日，财政部税政司司长史耀斌表示，根据节能减排精神，随着我国汽车产业的迅速发展，环境与资源方面的压力日益增大，财政部正考虑出台一系列税收政策，促进节能和环保型汽车的发展。这一系列政策中包括燃油税。财政部部长谢旭人也在日前提出，财政部门将大力推进财税改革，进一步完善公共财政体系和财政宏观调控政策，适时推出燃油税。

　　从1994年开始，几乎年年都有燃油税将出台的消息，最后又都无声无息了。13年来，燃油税的话题就像“回锅肉”，一次次被炒，却始终没有端上桌面。有关部门把“择机”和“适时”两个词当成了挡箭牌，然而13年了，时机仍然未到。2007年底，汽车司机又像往年一样排着队去缴纳2008年的养路费，人们早日实施燃油税的希望又被泼了一瓢冷水。难道2008年仍然不是燃油税的元年？

　　一位分析人士认为，燃油税出台的阻力不外乎两个，一是油价持续上涨，造成相关部门决策困难；二是各部门之间的利益博弈。

　　“燃油税的出台必将对现有汽车消费格局产生重大影响。”一位资深汽车专家说。他认为，实施燃油税能促使消费者在购买环节趋向选择小排量车，“多用多缴，少用少缴”的税收政策也鼓励消费者尽量减少自驾车出行，进而减少能耗，降低空气污染，使城市交通状况得到改善。燃油税的出台也将促使汽车制造企业改进生产技术，开发节能环保型汽车，继而加速整个汽车工业的技术进步。