1月17日晚上，中央电视台《新闻联播》节目，播发了吉利汽车在北美车展展示BMBS新安全技术的消息。

　　北美车展是全球最有影响力的一大车展。和两年前只携带一款自由舰参展不同，这次的吉利带去了一个大大的惊喜。

　　当地时间1月14日，浙江民营企业吉利集团董事长李书福在北美车展上宣布，长期困扰世界汽车行驶安全的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制，已经被中国吉利成功破解。这项技术将彻底化解高速爆胎所引发的车毁人亡灾难。这个消息在北美车展引起了轰动。

　　爆胎

　　高速行车安全的头号杀手

　　一直以来，汽车爆胎是令众多有车一族颇为担忧的问题，由于爆胎的突发性和不可预知性，更因为高速行驶中的爆胎极易造成车毁人亡的可怕后果。统计资料显示，高速公路上发生的重大交通事故，有70%是由于爆胎引起的，因此导致的车毁人亡，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，被公认为高速行车安全的头号杀手。尽管全球汽车业的无数技术人员一直在谋求破解并有所突破，但始终没有根本性的解决。

　　为彻底解决这一全球性的汽车安全技术难题，2003年，吉利汽车率先提出爆胎监测与安全控制系统(BMBS)技术方案，在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，会集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家进行研究论证。

　　科学家们发现，车辆在高速行驶过程中，因爆胎而导致失控的时间在3秒以内，这与驾驶员踩刹车的反应时间基本吻合。也就是说，当驾驶员发现爆胎想去踩刹车时，已经来不及了。所以，要解决这一问题，就必须在自动监控技术上寻求突破，利用智能监控系统弥补驾驶员反应时间滞后。

　　短时间内减到40公里的安全时速

　　目前世界上的防爆产品，主要有轮胎气压监测系统(TPMS)和PAX防爆轮胎。TPMS的技术核心是对轮胎气压、温度进行即时监测，向驾驶员作出预警，但却无法对爆胎等突发性灾难实施救助。PAX轮胎的局限也十分明显，虽然大大降低了轮胎的减震性能，但汽车的舒适度下降，且轮胎制造成本大幅增加，应用前景并不乐观。

　　吉利自主成功研制的BMBS装置，恰恰弥补了TPMS、PAX的缺点。

　　BMBS是怎样工作的呢？吉利工程师介绍：当出现爆胎时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并立即传递给中央控制单元，中央控制单元几乎同时发出指令给制动器单元和尾灯警示信号，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在0.2至0.5秒之间，促使汽车产生紧急制动并安全减速，实现短时间内车辆减到40公里的安全时速，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。

　　对于紧急制动容易导致方向偏离的问题，吉利工程师说，他们已经考虑到这个问题，这套系统能有效防止方向偏离。

　　经过了好几轮实车验证

　　2007年7月3日下午5：30，在台州吉利汽车城里，随着一声清脆的爆炸声，一辆在试车跑道上以180公里时速行驶的金刚轿车左前轮胎瞬间爆破，一场车毁人亡的交通事故似乎不可避免。出人意料的是，只见高速行驶的轿车瞬间减速并保持原行驶方向，数秒后速度锐减至每小时40公里，此时尾灯自动发出报警避让信号，汽车在驾驶员的操控下靠边停下，完全化解了爆胎带来的灾难性后果。这只是BMBS无数试验中的一次。

　　中国吉林大学动态模拟国家重点实验室通过反复试验和分析证明，吉利这项防爆胎技术具有完全的合理性和先进性，是汽车工业技术的一项重大突破。该技术已通过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，并获得中国发明专利授权。

　　据悉，目前BMBS已经开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起，吉利旗下车型也将陆续配置该技术。

　　阅读延伸——金刚两厢全球首次亮相

　　李书福说，吉利时隔两年重返美国，目的是为了展示一个真实的吉利，让更多的人了解中国汽车自主品牌。

　　底特律COMO展览中心所在地的韦恩郡郡长罗伯特·费卡洛说，这次吉利参展的车型和上次相比，有了翻天覆地的变化。“我现在就想拥有一辆吉利的中国龙跑车”罗伯特·费卡洛开玩笑说。

　　吉利这次一共带去了六款车型，分别是即将在年内上市的吉利金刚两厢、中国龙跑车及与英国锰铜公司合作生产的经典出租车和代表吉利汽车先进造车理念和技术的08款自由舰、吉利远景及华普海锋六款车型。其参展规模列国内参展企业之首。