中国人最喜欢什么样的汽车？如果单从销量统计来看，恐怕会让许多人的眼镜跌破。据中国汽车工业协会统计，国产超过20年的上海大众桑塔纳“老夫聊发少年狂”，成为2007年的销量冠军，略小几岁的一汽大众捷达位列第二，上海通用凯越排在第三名。
“中国消费者只喜欢简单的大车，不喜欢复杂的小车”———大众汽车前毕睿德2004年的判断再次得到了印证，“简单的大车”在中国继续风光的时候，其他汽车生产国的消费者青睐哪些汽车呢？
美国：皮卡仍是最爱
虽然福特、通用和克莱斯勒“三大巨头”2007年的总销量下降了7.5%，但福特和通用旗下的车型仍然占据了畅销榜的前两名。福特的F系列皮卡虽然比2006年销量有所下滑，但仍然是最受欢迎的车型。雪佛兰的S i l -v e r a d o 系列皮卡排在第二位，丰田凯美瑞排名第三，而这款中级车在中国也同样表现优异，2007年一举冲至中国销量排行的第四名。
法国：小车当道
在法国，销量可观的车型都是A级或者A 0级的小车。从法国汽车工业协会公布的2007年法国汽车销量排行信息可以看出，欧洲车厂尤其是法国车厂制造的小型车极受欢迎，雷诺汽车占据着前两位，梅甘娜比C l i o 多卖出1万辆，紧随其后的是标致207。事实上，P S A (标致雪铁龙集团)的众多车型都在前十名中出现。
德国：高尔夫占绝对优势
德国汽车工业协会公布的2007年德国汽车销量显示，2007年在德国本土的集团销售市场与2006年相仿，并无大的变动，前3名依次是大众g o l f (高尔夫)、p a s s a t (迈腾)和宝马3系。在中国一直不温不火的高尔夫在德国却有着不可动摇的优势，2007年它的销量甚至超过二、三名之和。不过大众、奔驰、欧宝、宝马、奥迪、福特等热门车，都较往年有不同程度的下滑。
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日本：卡罗拉胜出
土地资源和燃料资源都不丰富的日本，消费者青睐于小巧灵活且节能清洁的小型车。因此，卡罗拉、威姿(雅力士)和飞度荣膺销量前三名，丰田的混合动力车普锐斯P r i u s也能跻身第十一位。
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韩国：现代汽车独舞
从某种程度上讲，韩国的汽车销售情况与其他国家没有太大的比对意义，这是由于韩国本土的汽车工业所占据的近乎垄断的统治地位。韩国汽车工业协会公布的2007年汽车品牌销售排行中，前三名全被现代汽车包揽，索纳塔(御翔)蝉联销量第一；新伊兰特推出后得到广泛青睐，名次从第四上升到第二；雅尊虽然排名下降了一位，但是销量却增加了7000多辆。
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印度：本土品牌迎头赶上
随着塔塔汽车在收购路虎、捷豹的谈判中逐步深入和其“最廉价小车”对全球汽车工业的冲击，印度正逐步成为汽车大国。2007年，印度最畅销的车型为现代S a n t r o ，第二名为铃木雨燕，第三名就是塔塔汽车的I n d i g o 。有意思的是，前三名虽然都是物美价廉的小车，但是在第十名的位置上我们看到了奔驰S级，也许塔塔急于收购捷豹与本土对豪华车如此强盛的需求有关。
