名车纠纷能坚持到这一步的很少见          他这样做就是要“用合理的方式讲道理”

　　一辆顶级宝马在行驶短短几个月后，就发生自燃，开车的公司老总也被烧成八级伤残。

　　之后的四年里，两次鉴定，两次审判。一审车主方面败诉，最近，省高院作出终审判决：德国宝马公司赔偿180万元。

　　当赔款终于到位之后，温州这家鞋业公司才觉得，可以向外界说一说他们与宝马公司之间长达四年的纷争。

　　价值139万的宝马自燃

　　四十多岁的郭先生是温州某鞋业公司老总，2002年底他买了一辆宝马745Li型，139万元的车价加上购置税等一共花了153万元。这款车为当时国内最顶级的宝马车。

　　2003年6月7日晚，郭先生应酬回来，驾驶到半路时觉得有点累，就靠边停车，把驾驶座椅放倒躺下休息。大约一小时后，有人看到宝马车前端着火，一个四肢带着火苗的男子从车里奋力挣扎出来，然后摔倒在地。

　　尽管消防车随即赶来，但是宝马车被烧得几近报废，挣扎而出的郭先生四肢大面积烧伤，后来被鉴定为八级伤残。

　　宝马车自燃距购入才几个月，而且行驶的里程数也少得可怜。

　　告宝马的官司耗费了很多

　　打了四年官司，也意味着四年折磨。这种折磨，不仅仅在身体上：植皮后的皮肤没有毛孔，没法排汗，走路稍微时间长一点，就很痛苦。更多的折磨，来自精神层面。

　　先是宝马公司花了半年做出了一份事故鉴定，在一连串专业解释之后意思是郭先生有不当操作(这一点使郭先生在一审中败诉)；郭不满意鉴定，找到了当时浙江省惟一具有机动车鉴定资格的方圆司法鉴定事务所，鉴定结果是有“质量缺陷”；但是，该鉴定结果被宝马公司指责为“对宝马车缺少了解，在读取故障码时顺序错误，导致鉴定结果错误”。

　　一审判决郭先生方面败诉。

　　终审判决里的话听起来很人性

　　其实，事故起因大家能达成共识的部分是：事故车发动机左侧气门室盖上的压力控制阀失效，导致机油泄漏。

　　如果在高速行驶的状态下，机油只是外泄，而当时郭先生把车停了下来，但空调继续运转，使得机油积攒了下来，依旧高速运转的发动机过热引发自燃。

　　二审法院省高院认为，宝马公司提出来的“任何车辆都不是为了在停车状态下发动机较长时间高速运转设计的”有一定道理，但是，保证消费者人身安全是产品的一个最为严格的责任原则。“价值高达139万元的高档轿车在静止状态下不能保证司乘人员人身、财产安全，只能说明车辆本身存在缺陷。”

　　他们不认同拉宝马游街的做法

　　郭先生能坚持到二审这一步，在名车纠纷中很少见。因为这类纠纷在事发后双方会通过协商解决，哪怕打官司，也是走上法庭后再度选择调解，而非判决。像郭先生这样一审败诉再上诉，更是少之又少。

　　其实，不算精力，这几年在这起宝马纠纷中，郭先生自身治疗和打官司的费用已经超过最后拿到的180万的赔偿款。

　　但他在接到一审败诉的判决书后，依然果断地表示上诉。

　　同样，义乌还有一个老板历经两年，追求到了一个百万保时捷“退一赔一”的国内罕见结果，并且也是通过一审再审的司法程序

　　而在大连发生的一起宝马自燃事件中，车主在与宝马公司交涉屡屡碰壁后选择拉着焚毁的宝马游街，这样的做法浙江两位老板都不认同，他们说要“用合理的方式讲道理”。