“东本和广本属于不同厂家制造，汽车的材料与结构不相同，为了保证汽车的纯正品质以及能正常享受索赔服务，请到东本店进行维修保养。”前几天，一家东风本田4S店给客户群发了这么一条短信。

　　东本发这条提示短信的背景是，有些东本车主去广本4S店维修。

　　东风本田和广州本田，两家厂生产的都是挂着本田标志的车子，维修上互不兼容。国内车市中，这样“一牌两厂”的例子越来越多，车主如果选择在另外的品牌4S店维修可能会引来不少麻烦。记者崔博

　　车子名同姓不同配件维修有差异

　　东风本田的车子有CRV和思域，广州本田生产的是雅阁、飞度和思迪，这几种车子前面都挂着本田的标志。

　　东本4S店的工作人员说，保养所用的机油和滤芯，东本和广本都有各自厂家所提供的原厂产品。客户的车子每次做保养时，东本4S店都在保修手册上盖章记录，比如一辆思域车在保养时使用了广本提供的机油和配件，会被视作未使用原装配件，这样的话车子出现问题就无法得到厂家的保修或赔偿。

　　同一国际汽车品牌在国内有两个合资品牌的情况越来越多，除广州本田和东风本田，还有一汽丰田和广汽丰田、上海大众和一汽大众、一汽马自达和长安马自达等。

　　业内人士认为，这些“一牌两厂”的汽车，虽然“名”相同，但“姓”不同，同样款型的车子在结构上有差别，配件的专供厂家也不相同，维修互相不兼容的情况是正常的。

　　有不少4S店维修主管讲，目前到非本品牌4S店，“串门”维修的车主，大多是有私人关系、或经朋友介绍过去的。

　　串门维修车子可能失去质保

　　一些汽修业内人士透露，有些“姓”不同“名”相同的车子，部分零件在汽修业内看来是可以通用的，他们的理由是，国外厂商设计的不同型号的车，进入中国后分配给不同的合资伙伴生产，但有很多车设计时所使用的底盘、发动机是类似的。

　　一汽大众4S店有位售后服务经理说，一汽大众宝来1.8T所使用的发动机，和上海大众一款1.8T车型是相同的，从汽车的使用功能上来说，两者的零件确实是可以通用的。但上海大众的这款车如果用上了标有一汽大众标志的零件，会被认定为使用非原厂零件而失去质保。

　　不过，有业内人士指出，串门维修影响质保的情况，只可能出现在新车2年保修期内，一旦过了保修期，车主自然可以自由选择维修点。而保险公司对车子是否使用原厂配件也没有明确认定，一旦出险，保险公司在定损时是以当初保单上定下的原厂件价格或者副厂件价格赔付的。

　　相同的维修内容不同4S店报价差两成

　　除了“名同姓不同”的车子存在串门维修，现在有很多车子不去原厂4S店维修的主要原因是维修价格。

　　记者以一辆东本轿车前保险杠做油漆为由，向几家不同的4S店询价：东风本田4S店报价500元；广本店报价520元，工时费可以便宜50元左右；丰田4S店报价400元-450元左右；马自达4S店报价500元。

　　这样看来，同系品牌车子的价格差别不大，而非同系品牌4S店的报价高低相差约两成。

　　杭州安信保险公估有限公司总经理梁翼分析说：“本品牌车辆的售后服务，原材料都是厂家直供，成本相差不大，4S店对利润也会控制得较牢；而其他品牌车辆来消费，是一笔额外的收入，4S店会把价格压得略低一些。此外4S店经营上对成本控制有别，有的4S店人工费便宜，一些简单修理的价格也会低些。”

　　有业内人士提醒，车主到其他4S店或修理点更换零件时，得当心被换上非原厂件。车辆仍在保修期内，保养服务、涉及发动机等关键部位的维修，车主们还是要尽量选择本品牌的4S店。