浙江在线浙江汽车网杭州3月25日消息(记者刘剑波)  发生在浙大紫金港校区门口的别克林荫大道“断裂门”事件已经过去两天，这两天众多网友在本网“浙江车友会”论坛上给于了持续的关注(热帖回顾)。事故现场的惨烈和触目惊心让人不禁唏嘘，并冷不丁地让人回想起了3年前的雅阁“婚礼门”事件本网将就事件进行深入报道。

　　事件回放：

　　23日上午10点52分，杭州紫荆花北路上发生一起恶性事故：一辆车牌为浙A569G9的黑色“林荫大道”系别克轿车，由北向南行驶至余杭塘河北侧附近时，与在右前方行驶的湖蓝色萨博车发生碰擦后，直接冲向右侧人行道，先后撞断路边一个消防栓和两棵树后，又撞上一个未完工的道路指引系统立杆，断成两截，车上两人当场死亡。

　　管理混乱：4s店为何拿客户保养车飙车？

      据事后交警查证，此次事故的两位死者年仅20岁和21岁，都是古墩路瑞泰别克4s店的员工，而事故车则是由4s店客户前几天刚刚送到店里保养的。那么很多人都会问：“4s店为何拿客户保养车飙车？”

　　对于此问题，4S店方面声称是为了掌握刹车性能才试车。“我们的工作人员，在维修完毕检测时，发现刹车有点抖动，虽然不影响刹车功能。但是为了负责，为了正确掌握该车的刹车性能，才进行了试车。”4s店的负责人这样告诉记者。

　　但是事实摆在眼前的是：驾驶这辆客户车开出店门试车的是个刚刚拿到驾照才一个月的员工，而且只是一名机电工并非专业的试车手。

　　对此，浙江裕丰律师事务所律师厉健认为，在此次事件中，“顾客交来有问题的车，需要修复，他们就应该选择有经验的人来操作。指派新手上路试车就不符合要求。”

　　而萨博汽车专卖店销售经理李伟科也表示，在他们店内，负责售后试车检测的，只有一个有着20多年驾驶经验的工作人员。其他机电工和调度员，是不允许试车的。

　　记者了解到，对于试车人员的管理，目前国家尚未推出相关规定，但是一般人都看得出来，这次肇事的“试车员”明显是不具备资格的。从中我们不难看出4s店在售后服务管理上的混乱。

　　尽管此次事件后，瑞泰4S店的市场部王经理前后矛盾地"再三强调"：两人把车子开出去，领导和同事都不知情，他们不是去试车也无权试车。

　　但是，在采访过程中，记者注意到：我们的采访车进出4S店店门时，必须到门卫处登记进出时间。而且进出前，门口的移动门呈全封闭状态。可见门卫对进出车辆的管理相当严格。既然这样，小林和小许又是怎么离开4S店，有没有在门卫处留下登记记录？如果没有，他们又是如何将轿车开到断头路上去的呢？这里肯定有前后矛盾的地方。

　　4s店对此管理的混乱，并不仅仅就此一家，前不久，杭州的报纸就刚刚报道过一起“4S店试车出车祸拒付巨额维修费”的新闻。希望通过此次事件，4S店们能够从中吸取教训。