5月1日起，交通智能倒计时牌，将逐步在杭城主要道路的路口推广应用。

　　2003年8月，杭州第一个左转弯待转区在西湖大道延安路口诞生，至今全市已有113个待转区。

左弯倒计时（红色箭头）

　　待行区在节省机动车通行时间和尾气排放上起到积极的作用。但是，它又引发了二次停车、起步所带来的费油问题。为解决此问题，杭州交警深入研究，日前成功研发了“SCATS信号倒计时联动系统”，让机动车根据信号提示，进入待行区、然后驶离路口这一过程一气呵成。

　　交警支队科研所副所长孔万锋介绍，以左转弯待转区为例，原来机动车进入待转区是在直行信号绿灯亮时即可进入，然后在左转机动车待转区等候。而新研发的系统，机动车进入待转区是在直行信号绿灯即将熄灭时前的5至9秒（具体应根据各个路口情况设定）。通过精确计算，这5至9秒的时间，恰好是首辆机动车在进入待转区到驶出待转区的时间，因此机动车进入待转区至驶出待转区整个过程是连贯的。

直行倒计时（黄色箭头）

　　●附：机动车进入待行区规则

　　一、信号灯特征

　　路口信号灯设有倒计时牌。倒计时牌呈正方形，位于相位信号灯的中间。倒计时牌在前一个绿灯结束前的若干秒时亮起。

　　二、左转机动车进入左转待转区

　　当信号灯上方的左转信号提示亮起时，机动车才可以进入待转区。

　　三、直行机动车进入直行待行区

　　当直行信号提示亮起，机动车才可以进入待行区。