虽然奇瑞、众泰、江淮等自主品牌汽车制造商在刚刚过去的一个多月中相继采取了涨价的举措，但都未能阻挡住国产车价格下滑的趋势。入夏以来，国产车普遍靠降价促销的现象与部分进口车的涨价形成鲜明对比，“两极分化”成为目前车市的一道另类风景。

　　国产车价环比年内首次下降

　　从年后至今，国内车市不但迟迟没有出现往年见惯了的大规模降价潮，甚至还一度出现了“涨价论”，但经历了第一季度的热销后，4月份开始，国产车的价格总体开始呈现出环比下降的趋势。

　　国家发改委价格监测中心近日发布的对全国36个大中城市的监测分析显示，4月份，国产汽车价格出现今年以来首次环比下降，比3月份下降1.19%，比2007年同期下降3.21%。乘用车与商用车价格均有不同程度下降，其中乘用车价格环比下降0.18%，同比下降2.25%，尤其是基本型乘用车(轿车)价格降幅最大，比上月下降1.36%。

　　不过，该监测的另一项数据却显示，同期进口车的价格基本呈现上升态势——4月份，进口汽车价格环比上涨1.25%，比2007年同期上涨3.09%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别较3月份上涨0.86%和1.77%，同比分别上涨2.85%和3.39%。

　　这一监测结果也暗合了杭州车市目前的情况，从3月下旬以来，飞度、福克斯、伊兰特、凯越、景程、速腾、卡罗拉、思域、标致307、天籁等几乎所有国产车型的优惠幅度都有不同程度的加大。比如08款骊威现在已有2000元左右的优惠，天籁·御系列可优惠3万元以上，轩逸和颐达可优惠6000元以上，思域的优惠更是高达2万元。在销售疲软的背景下，各大车商纷纷采取或明或暗的促销手段吸引消费者，有的甚至不惜冒着被厂家罚款的风险而突破厂家的最低限价。

　　然而，中高端进口车如奔驰、宝马、保时捷、雷克萨斯、大众途锐以及个性化车型如大众甲壳虫、克莱斯勒PT漫步者等的价格却都很稳定，有的车型甚至还出现了加价的现象。如奔驰S系列车型目前需要加价才能提车，丰田兰德酷路泽(原陆地巡洋舰)报价上涨了近6%，约120万元。

　　降价将是二季度车市主旋律

　　杭州一位汽车业内人士分析认为，国产车价近期持续下降，与今年车市消费整体偏于疲软有关，而新车的频繁上市使得各车型阵营的竞争更加激烈，各大品牌车商不得不暗中降价促销。

　　多家杭州汽车4S店负责人均表示，4月份以来销量一直不好，与3月份相比相差较大。一家4S店销售经理说：“虽然周末到店看车的消费者不少，但真正能成交的客户并不多，很多客户上来就大刀阔斧地砍价，让4S店吃不消。”消费的低迷不但影响了成交量，一些原本计划在5月份上市的新车目前也不见声影，比如骏捷FRV、新凯越等目前都迟迟没有公布售价。

　　对于进口车售价的坚挺和微幅上涨，业内人士分析，欧元、日元等对人民币持续升值和汽车原材料价格的不断上涨是主要原因。一位进口车车商表示，近一年来，随着汇率变动，欧系车成本上涨了近5%，“以一辆售价200万元的豪华车为例，其成本将上升9万余元。”

　　此外，中国市场对进口豪华车的消费需求一直呈现出稳定增长的态势，加上部分海外豪华车企业调整对华出口的节奏甚至有计划地控制对中国的出口，更加剧了进口豪华车的“奇货可居”。

　　业内人士预测，随着车市进入夏季，而夏季是传统的淡季，国产车降价的趋势还将持续。