核心提示

　　花一百多万元买了辆雷克萨斯LX570，但仅仅过了一个多月，他便感觉这辆豪华车有异响，国家级试车手也认为存在异响。而厂方代表在试驾后却称，车辆符合出厂标准，“异响”应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。用户求助本报： 雷克萨斯车有异响，谁能给个说法？

　　翁先生（130××××0700）自述：

　　今年3月初，我们房产公司在杭州天目山路的雷克萨斯元通店购买了这辆雷克萨斯LX570，价值129.8万元。4月中旬，我们发现车辆在挂挡起步或减速停车时，能清晰地听到类似“咯、咯、咯”的声响，甚至连后排乘客都能明显感觉到。而且有时候车辆减速停止时，刹车踩死仍感觉有车辆牵引力作用。

　　从发现问题到现在，我们多次向4S店反映该情况，4S店的工作人员也曾上门查看车辆，称这是正常情况，说是我们刹车时用的力不够大。我也亲自感受过4S店雷克萨斯LX570试驾车，发现该试驾车在挂挡起步和减挡停车时，用心感觉也有同样的声响，但程度比我的这辆车要轻。

　　我们认为，车辆出现这种现象的原因，可能是设计缺陷或是制造过程中有问题，将严重影响我们的安全，我希望4S店能够重视，积极拿出解决方案。

　　【维权跟踪】    

　　国家级试车手认为存在异响

　　5月14日上午，在本报记者的见证下，国家级试车手李先生试驾了翁先生的雷克萨斯LX570，他也认为车辆存在变速器异响。

　　打开空调，静止或者低速启动车辆，一挡换二挡时，发动机转速在1000转左右，坐在后排的记者能清晰地听到“咯”一声，而在车辆高速行驶换挡时，并未察觉到此异响。但车辆减速，自动减挡，转速降到1000转时，又传出“咯”一下响声。

　　关闭空调，再次轻点油门，一挡换二挡时，响声在发动机800转左右时就能听到。高速行驶换挡时则无此响声，减速停车时，异响仍在。

　　试车手给出的试车结果是变速器存在异响，他推测车子在静止或者低速启动时变速箱有明显异响，原因可能是变速箱在齿比的设计上不那么完美，但不能绝对说变速箱有缺陷。

　　翁先生表示，花一百多万元买这辆车，就是为了追求驾乘的舒适度。现在，这种异响让人心里很不舒服，希望厂商能够拿出态度，积极解决。

　　5月15日，主持人整理了投诉材料，并经车主确认，通过传真、电子邮件的形式发给雷克萨斯（中国）的高层以及元通店的负责人，引起厂商的重视。

　　5月16日，雷克萨斯（中国）给本报回函，称：我们会将调查结果在第一时间通知贵报及消费者。我们相信贵报会以负责任的态度客观地对待此事。

　　5月20日晚10点，翁先生来电说，雷克萨斯总部已派来技术人员，元通店请他次日去检测车辆。

　　厂方说一切正常

　　5月21日，记者陪同翁先生等前往元通店。元通店客户经理孙先生、雷克萨斯（中国）客户服务中心室长韩笑以及技术部沈先生出面接待。

　　首先试车，车上接上了发动机速度技术检测仪。车辆先由翁先生驾驶，元通店的技术人员朱先生坐在副驾驶座，技术部沈先生和记者坐在后座。空调运行状态下，车辆在静止或低速启动以及减速停车时，每次都有“咯”、“咯”的响声，短短20分钟的试驾过程，“咯”、“咯”的响声明显能听到的达十多次。

　　回到元通店，再由沈先生试车，朱先生仍坐副驾驶座，雷克萨斯（中国）客户服务中心室长韩笑和翁先生以及记者坐后排。沈先生就在店门口的水泥道路上四次缓慢启动车辆，每次提醒一旁的朱先生记数据。

　　中午时分，双方又坐在了会议室。韩笑认为，他们代表厂家确认车辆是符合出厂标准的。至于车主反映的顿挫感以及响声，是因车辆启动时油压变化所产生的，声音应为车辆运行中正常的作动声音，想要完全消失是做不到的。

　　12点30分，僵局之下，翁先生等无奈离开。

　　5月23日，雷克萨斯元通店陈总经理来到杭州日报对记者整理的送审稿，提出个别修正意见。

　　车主、国家级试车手都认为车辆存在异响，厂方却说一切正常。对此，翁先生十分无奈。

　　翁先生再次请本报帮忙，以求一个客观、公正的结果，并提出：

　　一、邀请杭州的汽车专家、试车手、第三方鉴定机构，对这辆雷克萨斯LX570再次进行试驾、测试；

　　二、通过本报向上海、杭州、南京、宁波等长三角中心城市，征集雷克萨斯LX570车主，进行交流、沟通。