营销在杭州生产在浙江市场全球化

　　金恒德打造汽车用品汽配国际化采购平台

　　中国汽配产业进入发展快车道,未来将成为国际汽配采购大国

　　近年来，中国的汽车零部件企业已经进入发展的快车道，而浙江汽配产业几乎从零开始，而后异军突起，形成了具有相当规模的产业集群。

　　近20多年以来，随着中国基础工业尤其是机电产品制造业的迅猛发展，汽车零部件产业异军突起，成了跨国公司汽车制造业务“巴庠椿”的重要目标产业。美、欧、日等汽车制造商零部件全球采购不断延伸至中国，且有迅速扩大的势头。

　　中国的汽车零部件工业具有广阔的发展空间，该产业近三年的平均增长速度达26%。2007年底，汽车零部件总额有6700亿元，出口额1300亿元。预计到2010年，美国福特汽车公司汽车零部件在中国的采购额将达60亿美元，美国通用汽车公司50亿美元，而世界汽车巨头全球采购将达700亿美元，其中70%需在中国采购。

　　浙江是中国汽车零部件生产大省，全省有生产企业1万余家，年工业总产值1000多亿元。作为长三角经济圈的重要组成部分，浙江的经济地位非常显著，经济影响力也越来越大，正逐步带动全国经济，甚至是全球经济。而杭州作为浙江的省会城市，未来汽配产业的发展也是不可估量。　　

　　市政府提出市区商品专业市场整合　　

　　作为我国的专业市场大省，浙江省拥有各种专业商品市场4000多家，2007年交易额突破9000亿元。更有报道称，“专业市场是浙江特产，全国专业市场半数姓‘浙’”。全国专业市场委员会的统计数据也显示，目前该协会的会员有40%~50%来自浙江。其中杭州就有大小市场近700家，全市亿元以上商品交易市场有125家。如此众多的专业市场与浙江的生产厂商一起构成了浙江产业集群，并造就了被称为浙江奇迹的经济神话。

　　然而随着产业规模的扩大以及结构的提升，生产厂商对专业化市场的要求越来越高，低端、零散经营的旧市场模式已经不能满足品牌厂商走向国际的要求，同时沃尔玛等国际mall的进驻，以及来自其他省份同类市场的竞争也加剧了市场的重新洗牌与整合。目前不少中小市场的股份化、企业化、公司化、集团化发展速度偏慢，组织化程度明显偏低，个体经营仍在经营方式中占相当大的比重；信息化建设速度偏慢，现代化程度明显偏低，现场、现金、现货的“三现交易”仍在中小型市场交易方式中占相当大的比重，目前全省仅有100多个专业市场建立了独立网站，还不到全部市场数量的2.5%。