近日获悉，雪铁龙C4终于在今年实现国产并将在奥运会后的9月正式上市。这也将是东风雪铁龙继新爱丽舍之后在08年推出的第二款新车。本次东风雪铁龙国产的C4是与全球同步的08款C4的五门两厢版车型。除了适应国内道路条件和气候进行相应的国产适配外，造型、配置和装备将与国际同步。

　　『雪铁龙C4五门版将作为今年东风雪铁龙的第二款产品投放市场』

　　国产雪铁龙C4的加入亦将与爱丽舍、凯旋共同分担紧凑型车市场的压力，也会增加东风雪铁龙在这个市场中的竞争力。同时凯旋也已经在市场打拼多时，其表现总是有些不温不火，新产品的到来亦将刺激消费者的眼球。

　　『这次雪铁龙要把握住两厢车的热潮』

　　雪铁龙C4诞生于标致-雪铁龙集团(PSA)的2号平台上，这个平台诞生了PSA最具代表性的两大轿车系列：一个是国人非常熟悉的标致307车型，另外一个就是雪铁龙C4。

　　『C4车内』

　　海外版C4拥有操控简便的中央固定集控式方向盘，感光式自适应组合仪表，特制的香水挥发器以及配有花粉过滤器的双区独立调温自动空调系统，此外雪铁龙C4还拥有6安全气囊、电子稳定系统、停车辅助装置、双功能转向氙气大灯等高效的驾驶辅助设备。

　　之前，雪铁龙对于国内市场需求的把握一直为人所诟病，当人们都在选购两厢车的时候，雪铁龙推出了富康，当两厢车逐渐走进我们视野的时候，雪铁龙推出了凯旋，这种满拧式的定位使得雪铁龙品牌在国内市场一直处于很尴尬的境地。

　　标致和雪铁龙同为神龙公司旗下的两大品牌，标致在仅有两款国产车(206和307)的情况下一直保持着不错的市场销量，两厢307上半年在国内的上市更是进一步刺激了这款经典老车型在中国的销量。反观雪铁龙，车型多大6款，但是很难从中选择出一个真正叫卖的车型，也许大家会认为富康是个反驳我刚才观点的例子，但是对于目前的国内市场环境而言，老三样中的富康在经过多年的打拼后已经无法进入主流领域，所以雪铁龙在中国需要新的国产元素来吸引消费者的注意力，这时，国产C4来了！

　　08年即将过半，在这6个月当中，“两厢车”无疑是被提到最多的一个名词，在经历了07年SUV的热潮之后，两厢车在08年接过了这个热潮的接力棒，这次雪铁龙没有把握错时机，它们推出了旗下在欧洲拥有不错口碑的两厢车C4的国产版，之前其进口价格在21万元左右，国产后有望下探到16万元这个区间中，而这个价格也是目前紧凑型市场中两厢车所在价格区间的范畴内，所以，C4有机会在这个热潮中让国人重新对于雪铁龙品牌有个新的认识，这绝对是个千载难逢的机会。

　　此外，在国产C4 9月登陆国内市场前，新车将会在奥运会前正式下线发布。