浙江在线06月15日讯  5月30日，来自国家质检总局的消息称，东风标致开始在国内召回2007年12月4日至2008年4月25日生产的1.6L两厢307，涉及车辆4940辆。召回的原因是部分发动机线束上的机械助力转向压力开关线束分支可能与排气管隔热罩接触，会导致线束绝缘层性能受影响，严重时引起线束绝缘层局部熔化，从而存在安全隐患。而这一天，离两厢307上市仅100天，上市仅100天便宣布因质量缺陷召回，这在国内汽车召回史上尚属首次。

　　据了解，杭州已开始进行307两厢的召回工作，但仍尚有20名左右的顾客未更换线束，相关人士提醒消费者应及早更换。

　　杭州还有20辆没有召回

　　记者了解到，在接到召回通知后，杭州各家4S店即开始给涉及车型的车主打电话通知前来免费更换相关部件。“据不完全统计，大概有几十辆车次的车型需要更换线束。”

　　东风标致4S店的展厅经理沈小姐告诉记者，最近接到许多顾客的电话，咨询自家两厢307是否在召回之例。她表示，在收到召回通知的第一时间，各大4S店即派专门人士负责给涉及的车型车主打电话告知。目前有部分车主已完成了线束的免费更换，但仍尚有20位左右的顾客还没有前来更换线束。“如果没有接到电话的消费者即意味着无需更换，但如果接到电话的顾客请尽早前来更换线束，解决安全隐患。”

　　从已换车主反映的情况来看，更换接头的时间并不需要太久，大约半小时左右即可完成。这些车主大多对此次召回表示理解，但对于已经出现的问题，也表示了遗憾：“说实话，接到召回通知的那一刻，我心情很糟。毕竟这辆十几万的车我买来还不到两个月，就告诉我其中有个地方可能出问题，换谁心里也不舒服。”一位姓陆的女士告诉记者：“厂家能从消费者的安全角度出发，承担起责任，并及时地改正其中的隐患，反而让我又放心不少，这总比藏着捂着要好。”

　　而另一位消费者则指出：“如果厂方能够在生产的时候更严谨，就应该能避免在一款经典车型上出现这样的问题。”他告诉记者：“更换线束原来并不复杂，细节虽小影响却大，任何一家汽车厂商都要引以为戒。”

　　召回事件影响不小

　　一位在3月曾经打算买两厢307的消费者杨承思拿着依然保存在家中的307两厢宣传册告诉记者，这款新车刚上市就被召回，的确让人有些不放心，这会让人感觉这款新车多少存在着问题。“即使4月25日以后的车型不存在召回的隐患，但消费者心中会存有芥蒂。”

　　像杨先生有这样想法的人不在少数，在网上的一项调查中，有近40%的网友认为两厢307上市百日即召回，对于一辆新车的销售来说，影响很大。更何况这是一辆神龙公司寄以厚望的车型。

　　自《缺陷汽车产品召回管理规定》开始实施以来，国内汽车召回事件累计已达百余起，召回汽车数量超过百万辆。随着消费群体心理的日益成熟，和对召回理解的日渐准确，不少消费者已经可以接受召回的事实，并把企业主动实施召回看作是企业诚信和富有责任感的表现。