在多数中国消费者眼中，凯迪拉克是一款充满华贵气息的豪华车。加长的凯迪拉克车队，总会出现在婚礼现场或是上层社会的聚会。不过时过境迁，这样的记忆已是十多年前的了。随着汽车巨头竞争加剧，凯迪拉克保持贵族血统的同时，逐步进行了平民化的尝试。时尚、运动，凯迪拉克寻找到了全新的时代特质。

　　凯迪拉克全新CTS，就集中体现了凯迪拉克的新特质。其利落的车身线条，前低后高的楔形车身，犹如被利刃直接刻画出的线条，搭配前大型水箱护罩、梯形头灯造型与电镀18吋铝圈，整部车所彰显出来的运动感相当强烈，这是在欧系车中很难感受到的强烈气息。走到车尾，外形简单到不行的两道垂直LED尾灯，加上行李厢盖上的翼型第三煞车灯，在视觉效果中已令人留下深刻印象。美系车向来不注重外观，这样的认识被凯迪拉克全新CTS彻底颠覆。

　　坐进车内，看到琳琅满目的内饰，感觉这是一款日系车——印象中只有日系车才会在内饰上舍得下大工夫。中控台T坝上采用垂直设计的左右双边中央冷气出风口，加上各式操作按键组井然有序地上下分开排列分明，上宽下窄的整体造型正好与V型水箱护罩线条相呼应，可以看出内装设计师在此下的功夫极深，并非是随意组合而成的造型。整组中控台在手工缝线皮革包覆与大小、颜色适中的木纹饰板点缀下，展现出相当高水平的质感，不论触觉或视觉都使人有赏心悦目的感受，有着超过其身价的高级感，彻底摆脱过去美式车款利用堆砌配备以营造出豪华的缺点。三环式仪表的表面直径虽然不大，但黑底白字辨识度高，并不影响驾驶判读，且原厂于最右侧的表框内，除显示水温、油量外，还增加油压表，可提供车主判断机油是否泄漏的问题。

　　凯迪拉克全新CTS 3.6L采用的是缸内直喷引擎，是新CTS中动力最强劲的一款车型，最大功率可达311 匹马力，高出同级车10%。尽管凯迪拉克全新CTS 3.6L的车身重量不轻，但是一踩油门，仍然感觉到来自发动机的强大推力。高架桥上70公里/小时的限速，难以让它的高功率发动机有出色发挥，只是感觉车身十分稳，就像是古代的武侠，只用了两三成的功力。开上绕城高速之后，重重踩下油门，传出发动机轻微的沙沙声，加速过程丝毫感觉不到拖泥带水。车速提到120公里/小时后，转速才2000余转。值得一提的是凯迪拉克全新CTS 3.6L不但车身重，而且底盘很低，大大增强了操控性能。急转弯时，后排乘客感觉不到往一侧倾斜。急踩刹车，车尾的“点头”现象也没有出现，车内乘客能感受到其如泰山般的沉稳。

　　凯迪拉克全新CTS的外观、内饰不输给日系车，动力、操控不亚于欧系车，将产品性能提升到了一个全新境界。在市区综合道路，凯迪拉克全新CTS 3.6L百公里油耗也仅13L，这是其他同排量车型所不能企及的，也颠覆了凯迪拉克高油耗的传统形象。