对用户花4万多元购买的导航仪不能发挥作用，保时捷的厂家和销售商该承担什么责任，又准备如何解决？记者连日来多次联系保时捷中国的总代理，但却一直遭遇“踢皮球”。与此同时，“地图门”事件引起了浙江读者的强烈关注和震惊，纷纷致电本报车市热线表达自己的观点。

　　保时捷中国拒绝正面回应

　　7月1日，本报记者电话联系了保时捷中国的总代理——捷成(中国)汽车销售有限公司的北京分支机构捷成(中国)贸易有限公司，一位接电话的小姐记录了记者的采访问题，让记者等候该公司负责人的回复。

　　捷成(中国)贸易有限公司就是向寿先生销售这辆保时捷的公司(订单是由杭州保时捷中心下给该公司的)——在寿先生的购车合同上，盖的就是这家公司的红章。

　　到7月2日中午，捷成(中国)依然没有任何回复。记者于是再次联系了这家公司，接电话的还是同一位小姐。

　　几分钟之后，这位小姐打来电话说，该公司负责人认为记者反映的这辆保时捷不是该公司出售的。记者马上质疑：寿先生的购车合同上盖的就是该公司的红章，而且该公司领导也没有向记者询问车主的车牌号和姓名，何以做出了该判断？

　　随后，记者表示可以把相关证据(车主的购车合同)传真给该公司确认。可是还没等记者发出传真，这位小姐又打来电话说，不用再传真了，因为她的领导承认这辆车是该公司出售的。

　　她在电话中表示，她只负责转告该公司领导的话，该公司领导的意思是说，这件事将会由杭州保时捷中心与车主联系沟通，并处理双方的纠纷。

　　经过两天多的等待，谁来为寿先生的遭遇负责？这只“皮球”又被踢给了杭州保时捷中心，但杭州保时捷中心至今也没有给出任何处理意见。

　　车主只要一台能用的导航仪

　　针对保时捷导航仪在中国不能使用的问题，很多读者昨天看了报道后都表示非常震惊。

　　一位陆先生说：“这是第一次听说此事，真没有想到一辆要卖近百万元甚至数百万元的保时捷会出现这样的问题。既然车主花钱买了这个配置，就应该让它发挥作用。”

　　读者陈先生认为，杭州保时捷中心在销售PCM之前就应该向寿先生说明导航仪不能用，否则就涉嫌欺诈。

　　更多的读者则关心，究竟在中国有多少辆保时捷存在这种情况？中国用户在购买保时捷时，保时捷的销售商是否都没有向他们说明导航仪不能正常使用？“一个导航仪就要4万多块钱，如果买了不能用，实在说不过去。”

　　寿先生也向记者表示，他的要求其实很简单，就是保时捷方面至少给出一个能够提供地图光盘的时间，并在能够提供地图光盘之前，为他的车安装一个可以使用的导航仪作为过渡，“如果这一点都做不到，我肯定要维权到底！”

　　据统计，截至去年年底，保时捷在浙江的保有量大约有2000多辆。那么究竟有多少保时捷用户在购买导航仪之前是不知情的？我们将继续调查。

　　新闻闪回

　　去年9月份，杭州的寿先生在杭州保时捷中心购买了一辆90多万元的保时捷卡宴，其中包括一个价值4.22万元、名为“保时捷通讯管理系统”(简称PCM)，该配置的一个最核心的功能就是GPS卫星导航功能。然而，从寿先生拿到现车至今，这辆保时捷上的导航功能一直无法正常发挥作用，原因是，保时捷厂家不能向他提供中国地图光盘。因此，寿先生为了跑长途才买的这辆保时捷不得不经常停在家里。

　　记者在调查时获得的情况更加令人震惊：据杭州保时捷中心证实，不仅仅是寿先生的这辆保时捷存在该问题，只要是在中国大陆销售的带有导航功能的保时捷，导航仪都不能正常使用，因为保时捷厂家至今还没有中国地图光盘可向中国用户提供。