近月来新品迭出的紧凑型市场几乎让人看花了眼——众多的选择摆在眼前，却也让不少消费者生出了不知从何挑选的无奈。笔者身边就有不少朋友在刚刚上市的朗逸与新凯越之间摇摆不定：前者指导价10.38万-14.98万，而后者为11.28万-14.98万，价格区间相近，顶配的定价更是完全一致，难怪有朋友为在二者之间选择谁而苦恼伤神。
我们今天就将这两款车的顶配车型——朗逸2.0L品轩版与新凯越1.8L LE-AT放在一起来一次对比，看看到底孰优孰劣，希望能对有意购车的朋友有所帮助。
● 外观——新凯越更硬朗，朗逸更“中庸”
相比中庸平实的老凯越，我们新凯越身上看到了一种向“美国派”的回归：直瀑式的镀铬中网非常霸气，给人感觉耳目一新；立体分层晶钻前大灯采用尖锐的造型，给前脸平添几分攻击性与动感，更定下了整车大气沉稳中隐含锐利的基调；雾灯也由原来朴实的四边形改为更时尚可爱的圆形，并在细节处毫不吝啬地使用镀铬条装饰，配合保险杠上的蛛网状进气隔栅，显得十分优雅豪华。
〖新凯越的外观相比老款更加锐利动感〗
相比较而言，新凯越车身侧面的改变就要小了很多，线条非常简洁，甚至取消了老款中的侧面防擦条，干净利落的高腰线、明显外凸的轮眉与侧裙边勾勒出美系车招牌式的肌肉感。车尾饱满的轮廓并没有太多变化，但更为丰富的细节元素使其看上去更为时尚紧凑；同时在突出的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板不仅更添“运动范儿”，也平衡了整个车尾的视觉重心。
早就有传言说大众将摈弃家族传统的U型一体式中网——在LAVIDA朗逸身上，我们就看到大众未来设计的一种可能：镀铬中网仅限于一对前大灯之间，划分开了与前保险杠的关联，独立的造型更为醒目。其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“VW”车标；
〖由上海大众自主研发的朗逸，在外观上深谙国内的中庸之道〗
车身侧面的线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感；车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。
改款后的凯越以简约的线条配合硬朗的棱角，勾画出时尚富有动感的车身，自然而然带有一种锐意进取的气势，更对那些年轻精英的胃口；相比之下，由国内自主研发设计的朗逸外形更为沉稳内敛，其中隐含的锐利也不容小觑，更符合国内的“中庸”传统。
