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老马6售价不到14万 小家轿普降1万 中级车领降6月车市

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月03日10:51:59  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  伴随着酷暑的脚步,车市传统淡季也已经来到,车市价格很快即将跌入一年中的最低点。

  在杭州本地市场,B级公商务轿车领降车市,优惠幅度往往达2-3万元,而两三代同堂的B级车更是出现了14万元左右的低价,如老马6和老凯美瑞。此外,A级和A0级小家轿虽然需求量相对稳定,但也有大面积的降幅,非新款车型基本都有1万元左右的优惠。

  相对而言,近段时间的团购活动频率也有所增加,大量的团购活动大大提升了消费者的成交心理阀值,也出现了非团购不买的情形,一定程度上也拉低了平均成交价格水平。近期买车,已经接近了最低的价格,急用的准车主们可以挑选一个合适的机会下手了。

  B级车只卖14万元

  老马6只卖13.8万元,这个消息跌破了许多人多B级车的认知底线。这么大的车,2.0排量还是自动挡,怎么就跌到14万元以下了?同时还有老凯美瑞2.0,团购活动中的成交价也就在14万元出头。

  其实,像这种两代甚至三代同堂的车型,老款都会大幅降价,以拉开和新款的差距。老马6早在2010年就已经跌入15万元区间,2013年卖到13万元也不算太奇怪。在一汽马自达的4S店,老马6、新睿翼以及进口Atenza三代同堂,价格区间从24万元一直延伸到13万元,跨度11万元,其实很好地维护了马自达品牌的市场份额。凯美瑞两代同堂的情况也基本一样。

  但不要以为买了低价车,品质就得不到保证,老款车型生产多年,质量和口碑都已经进入了极其稳定的阶段,更何况老马6和老凯美瑞目前在街上的能见度仍然很高,换句话说就是还没完全过时,买一辆来开开也不错。

  小家轿降价博出位

  B级车动辄降价3万元,甚至4万元,直接将降价压力向下传导到了家轿市场。以韩系车为代表的起亚和北京现代,降价幅度和互相抢客户的行动已经到了丢失节操的程度。起亚K2、K3、现代悦动等车,降价幅度均超过1万元,部分车型甚至逼近2万元降幅。在车型极大丰富的家轿区间,技术和理念不是最先进的车型,只有靠降价博出位。

  不过,在德系车品牌,有一些例外。尽管DSG双离合变速箱爆出召回丑闻,但大众店的销量却并没有下跌太多。尤其是在5月底,杭州限牌传闻沸沸扬扬,大量可买可不买的消费者涌入上海大众与一汽大众4S店,反而将宝来、朗逸、速腾等二线车型的价位重新托了起来,销量上远远超过高尔夫、帕萨特、迈腾等一线车型。

  据杭州城北某家一汽大众4S店称,5月底一次单店团购就收获一百多台订单,当月预计能超额完成300台任务量。就算因为交车速度跟不上的原因,打一个对折来看,这一数据也是相当惊人的。

  非团购不买成趋势

  消费者买车就是图个便宜,淡季里的团购活动几乎每周都有,很多准车主养成了非团购不看、非团购不买的习惯。

  的确,集中性的团购活动能够降低成交车价,而组织团购的媒体或商家,给出的额外礼品就大有差别了。

  时报与元通汽车商城每月组织的“购车梦想秀”在这一点上给出最大的实惠,订车送油卡、订车送装潢礼包、抽奖中空调,再抽导航仪等实用装备,远远超过其他团购活动的赠礼力度。

  本月21日,购车梦想秀第三季又将启动,如果不急着用车,可以等到21日再来团购现场找最便宜的车价。

来源: 青年时报   作者: 孔繁竞   编辑: 王丽晴
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