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武林小广场公交站未来可能撤销?

为让周边道路顺畅起来,公交方面正有意识地给它“减负”

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月05日09:21:13  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  昨天的晚高峰,武林小广场公交站还是有点堵的。

  为让周边道路顺畅起来,公交方面正有意识地给它“减负”

  一位义务给乘客指路3年的大伯说,301、537路的停驶,确实让这里空间充裕许多

  新杭州东站开启的同时,处于过渡期的火车南站也完成历史使命,封闭重修了。对此,市民乘客们喜中却也有忧,因为受这两大公建项目的施工影响,不少公交线路进行了调整,很多人不得不改变出行路线,一时之间有些不适应。

  对此,有关方面表示,除了因为这些线路是“临时过渡型”随着南站的封闭施工而取消,还有一个原因,就是要给武林小广场公交站“减负”。

  甚至还有传言说,未来,武林小广场的公交站点还有可能会逐渐取消。

  这倒是个大事情,记者进行了采访。

  537、301路停驶萧山乘客很不舍

  7月2日起,从火车南站始发的两条公交线路301、537路停驶,这让不少来往于萧山与杭州主城区之间的乘客大呼不便。有乘客在网上留言,“乘坐301路的很多都是上班族和到杭州办事的人,尤其是上下班高峰期,停驶的话很多人工作生活会受影响”、“537路沿线的通惠路、金城路、市心北路是萧山楼盘扎堆处,有大量的乘坐公交车上下班人群。更难得的是这两路车终点设在杭州市中心的武林小广场站,下车以后换乘去哪个方向都很方便,停驶会很不方便”。

  对此,公交集团给出了解释。原来,537路和301路公交都是特殊时期的“过渡路线”:2009年底杭州火车东站开始建设,有不少铁路班次因此而挪到了位于萧山的火车南站上下客。当时为了加强火车南站与主城区中心区域的连接,公交集团在此过渡期间开通了部分公交线路。现在,新火车东站建成了,这些线路也就完成“使命”了。

  在过渡的四年间,301和537路在主城区与萧山之间的交通连通上发挥了很大的作用。在它们停驶以后,公交集团也作出了其他调整,新辟一条萧山站前路(火车南站)至火车东站的123路及123路大站车,这样就弥补了原301路和537路的部分线路走向。由萧山站前站出发,还有一条300路公交车直达城站火车站,目前公交集团已经加强了300路的运能,以保证主城区与萧山之间的客流畅通。

  除此之外,公交方面表示,乘客也可以选择换乘地铁前往杭州主城区。萧山公交公司张永平副经理表示,现在萧山城区内共有11条公交线路接驳地铁,还是很方便的。

  调整还有一个原因为武林小广场站减负

  537、301路的撤销,除了受火车南站封闭施工的影响,还涉及一个很重要的原因,那就是要给武林小广场公交站“减负”。

  近期,有消息传出,武林小广场公交站或在有关部门的要求下进行站点调整的可能。虽然目前来看还只是一个传言,但是作为市中心一个非常重要的交通点,武林小广场站周边的交通一直让市民感觉不那么畅通,倒是确实存在的事实。

  昨天傍晚的晚高峰时间,在武林小广场公交车站,现场车多人多,因为是不少公交车的始发站,停靠了不少公交车。记者碰到一位正在义务给乘客指路的大伯,“我在这个站点给人指了3年的路,经过这里的公交线路我都一清二楚的。其实现在武林小广场站的情况已经好很多了,你要是7月2日之前来看,这边更堵。”

  在大伯看来,7月2日之所以是个“分水岭”,就是因为537和301路的停驶,让武林小广场站的站内空间充裕了起来。“537路和301路都是在这个站始发,有的时候一停就是三四辆,这段路的交通秩序肯定要被影响。它们挪走了,空间就宽裕多了。武林路上车子一向很多,以前常常会堵,这两天我感觉就是早晚高峰的时候会堵一下,但每次也都恢复得很快。”

  现场车多人多秩序相对混乱

  记者看了一下,加上夜间线,途经或由武林小广场站始发的公交线路有20余条,其中还有2条是杭城“仅有”的2条电车线路。可以说,武林小广场站当之无愧是市中心一个重要交通点。

  由于始发线路不同于经停线路,必然要占据站点更多的时间与空间。在现场记者看到,虽然道路两侧的站点都足有50-60米长,但是从体育场路口至环城北路口,只有200多米的距离,公交车从站点驶出以后,马上就会遇到红绿灯,部分北向南的线路还要驶入左转车道,在交通流量非常大的晚高峰时段,一旦遇上几辆公交车同时进站,再一同出站,整个交通状况必然受到影响,车辆很容易在路面上排起队来。

  只是车多还不算,繁忙的车流中,时常会发生社会车辆占据公交车位,乘客不得已只能在快车道上下客的情况,这无疑也为道路交通造成了安全隐患。

  武林路上一家奶茶店的店员说,自己已经习惯了每天从店里望出去,看到的都是头尾相接的车流。“因为这个站点的车次很多,有的时候一次有三四部公交车进站,再有一些开车不那么规矩的小车窜进来,那就全乱套了。”

  要动不容易但不动也不行

  地处市中心的重要位置,武林小广场站在很多市民的生活中都不可或缺。距离该站点最近的公交站是位于体育场路上的武林广场站,此外在湖墅南路与环城北路上也有不少公交站点分布。武林小广场站如果要做“减法”,那势必其他公交站点就需要做“加法”,市民和乘客对此又有什么看法呢?

  在站点周围,记者随机采访了几位乘客。

  “我觉得设公交车站是没有错的,主要是一些私家车开车不太守规矩,在公交车站边上一停就是好久,肯定要影响公交车进出站的。市中心能够候客的公交中心站已经很少了,也是因为私家车太多的缘故。”在等车的胡女士说。

  “武林小广场站设在这里很久了,要动一动没那么容易吧,而且住在周围的人都靠它出门的。但要是道路空间能宽松一点也是不错的。”在万向公园里纳凉的一位阿姨说。

  总的来说,大家都看到了,这里的确有点“不堪重负”,未来如何更好地顺畅起来,还需要有关部门更好地规划设计。

  你还记得吗?

  武林小广场这里

  原来还是长途汽车站

  武林小广场,是指古新河、武林路、体育场路、环城北路的这一片,现在又称万向公园。它还是原武林门的遗址所在地。

  在不少老杭州人的印象中,过去这里的公交线路不多,武林门附近只有一个站点就是长途汽车站。随着城市公交线路的快速增加,慢慢地,这里周围有了武林广场、武林小广场、武林门、武林门北等等站点。

  现在的武林小广场公交站点位于武林路上,环城北路与体育场路之间。途经这个站点的公交线路十分多,加上夜间线,共有23条公交线路经过,可以说是市中心非常重要的一处交通枢纽与公交始发站。

来源: 杭州网-杭州日报   作者: 毛雨佳   编辑: 卢瑶
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