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残障人士坐地铁还方便吗 满分10分,扣了0.5分

暑期实践的大学生要为他们手绘"专属地图"

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月05日09:21:13  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  陈师傅在志愿者的陪同下体验地铁无障碍设施。

  昨天上午9点,残障人士陈师傅坐着轮椅出现在地铁武林广场站B出入口前面。按下红色服务按键,和地铁站厅里的工作人员通上了话。

  3分钟后,工作人员赶过来打开无障碍升降平台。

  又过了4分钟,陈师傅的轮椅稳稳驶入地铁站厅层……

  大学生要绘制一张特殊地图

  陈师傅的身后,跟着一群学生,他们是浙江工商大学的志愿者团队,今年的暑期实践,他们准备手绘一张特殊的地图——“杭城地铁残疾人专属地图”。他们会对地铁一号线各站点内的无障碍服务设施进行逐一踩点,并掌握地铁站站外的公交车站、学校、商场等周边环境,把这些点都绘制到这份地图里。

  这份手绘地图预计9月份面世,可以作为残障人士乘坐地铁的专属攻略。昨天,他们把体验的第一站定在了武林广场站,为了让这体验更真实更符合残障人士的实际需求,他们还通过残联邀请了陈师傅来现场踩点,“毕竟,鞋子合不合脚,穿的人最有发言权。”

  问及陈师傅对进站的体验感受,他说,“无障碍升降平台很平稳,轮椅进去后一点儿都不晃。按下呼叫按键后,工作人员反应也比较及时。只是为什么不安装更迅速快捷的垂直电梯呢?更何况武林广场站还是个大站。”

  对此,地铁工作人员表示,因为现在武林广场站的上方还正在施工,暂时不具备搭建垂直电梯的条件,等施工结束了,他们肯定会考虑的。

  进入站厅层后,就有一台垂直电梯连接站厅层和站台层,很方便,陈师傅一个人独立操作完全没问题。垂直电梯停在站台层后,站台工作人员跑过来,帮陈师傅把轮椅稍微抬高一些,越过车厢与站台地面的缝隙,帮助他顺利进入地铁车厢内。“最近不少残障人士选择了地铁这一新型出行方式,我们工作人员都会特别留意他们,帮他们安全地送入车厢。”站台层的站务员解释道。

  进入车厢,记者发现,车厢里设有专门为轮椅量身订造的空位,并且车门附近预留的空间相当大,可以容纳一辆残疾人轮椅,车门的左右两侧与残疾人专位的墙壁上都安装了扶手,提升了安全系数。

  陈师傅在闸弄口站下车,其间他和志愿者们还一起体验了无障碍厕所、盲道、斜坡、残障人士专属检票口。

  给体验打分:9.5分

  如果给这次体验打个分的话,会打多少?陈师傅表示,“满分10分的话,我想打9.5分。这次体验让我对地铁的无障碍试施有了更具体的认识,下次我都有信心自己一个人出行坐地铁了。”

  那是什么地方让陈师傅扣掉了这0.5分呢?“地铁车厢和站台间有高度差,没有外力帮助,轮椅很难通过这道‘坎’,并且衔接的缝隙也很大,看上去感觉有些危险。”陈师傅说。

  对此,地铁工作人员表示,他们会密切关注的,如果有残障人士坐轮椅来站台,一定会帮他们安全送入车厢。

  另外,大学生志愿者们也发现,每个地铁站内,连接站厅层和地面,往往只有一个残疾人的出入口,并且没找到显目的方向指示标识,他们绘制地图的时候,会把这些都标注进去。

来源: 杭州网-杭州日报   作者: 记者 涂孝丰 通讯员 赵梦珠 沈佳楣 实习生 金晨   编辑: 卢瑶
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