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柴油车排气检测今天起采用新方法 控制PM2.5

检测比以前更严格,排气不合格的车会多不少

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月10日08:56:52  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  为了保护城市空气质量,今后,冒黑烟的柴油车将受到更严格的监管。

  今天起,杭州将对柴油车的排气检测采用加载减速工况法。在该检测方法下,那些车况差、容易冒黑烟的柴油车将无处遁形。

  加载减速工况法,是在模拟车辆负载运行时,测量柴油车排气可见污染物的一种方法,能比较真实客观地反映车辆的污染物排放水平。

  这一新的检测方法将在杭州主城区6个排气检测站实施,并逐步向杭州其他检测站推行。之前,国内只有北京、深圳已推行此项检测方法。

  对减排PM2.5意义重大

  对于这种新方法,杭州市机动车排气污染管理处的处长祝斌打了一个很形象的比喻:车辆就像一个人,让他以最快的速度,在最短时间里冲上一个坡,身体好的冲上去没问题;身体差的,一下子就检出来了。

  柴油车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物,其中氮氧化物占了机动车氮氧化物总数的83.23%,而机动车直接排放的颗粒物,100%是由柴油车排放的。因此,控制柴油车“冒黑烟”,其实也就控制了颗粒物的大量产生,对减排PM2.5意义重大。

  “比原来的检测方法更严格,排气不合格的车肯定会多不少。”祝斌说。

  多次检测通不过要强制报废

  目前,杭州共有黄标车125898辆(包括国II柴油车)中,其中大部分是柴油车。别小看黄标车的污染程度,有一个数据,可以让我们了解,它们对大气的污染有多重。

  从杭州市机动车排气污染管理处获得的数据,到2012年12月止,杭州共有125898辆黄标车,占杭州机动车保有量的5.60%,占比很小,可是它们的污染物排放量占比却一点不含糊——氮氧化物49.44%,碳氢35.39%,而颗粒物则高达74.43%!

  环保人员在日常巡查中发现,有1%的车辆经常冒黑烟。这其中,除了部分老旧、车况不佳的公交车,更多的是货车和面包车。

  “有些面包车,本来是载客车型,被车主改装用来载货,长期超负荷行驶,发动机小马拉大车,排气就很容易超标。这类车也是我们要重点监管的对象。”祝斌说,“整治的目的是为了杭州城市的大气环境更好,每个车主都应该承担保护环境的责任。车辆检测不合格,车主如果还想要‘病车’继续上路,必须得维修。”

  如果多次检测依然通不过,那么将会按照国家规定,强制报废。

来源: 杭州网-杭州日报   作者: 通讯员 张耀林 记者 陈栋   编辑: 卢瑶
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