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个别车企提前执行"三包法" 退换和鉴定成本是最大阻碍

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月10日08:56:52  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  7月1日起,长安马自达宣布提前实行汽车“新三包”服务政策,该政策适用于生产销售的全系产品,保修期也高于国家规定。这与国家质检总局10月1日才开始执行的三包法相比,提前了3个月。

  而类似这样的企业还不止一家,去年东风日产就推出7天包换的承诺,今年包括北汽威旺、上海汽车名爵和荣威品牌以及东南三菱对于三包也做好了相应准备。

  尽管个别车企率先启动了三包政策,但还是有业内人士指出,汽车三包要取得各方认可,还需要相关部门进一步明确责任,尤其是车辆退换和鉴定成本将成为重点关注对象。

  提前的汽车三包政策

  根据长安马自达7月1日发布的《三包手册》来看,其整车三包(包修、包换、包退)有效期为2年/5万公里,保修期为3年/10万公里(高于3年/6万公里的国家规定);用户购车60日内或者行驶里程3000公里之内出现转向、制动失效、车身开裂、燃油泄漏可以免费退/换车。三包有效期内,2次严重安全性能故障再发,或者发动机、变速器总成更换2次,或发动机、变速器、转向、制动、悬架、前/后桥、车身7类同一主要零部件更换2次仍不能正常使用的,可以退/换车;因质量问题维修时间累计超过35天,或同一质量问题维修次数超过5次的可以换车。

  “汽车厂家这些政策从一定程度上来说还是有利于车主,但如果真的出现了问题,由谁来鉴定,鉴定结果是否会得到厂家的认可,这些还是需要具体的细则,而不是一个笼统的政策。”不少车主均表示,三包法正式执行后希望有独立的第三方机构来专门进行鉴定,维护车主的利益。

  据了解,东风日产早在去年的广州车展上就推出类似汽车三包的7天包换的承诺。今年5月,北汽威旺承诺“三包”服务发布仪式在北京举行,标志着该企业已经为将在今年10月份正式实施的汽车三包政策做好了准备。从上个月起,上海汽车名爵和荣威品牌以及东南三菱的汽车厂家,陆续下发文件,要求汽车经销商学习汽车三包的文件。

  谁来为退换的问题车买单

  “三包政策出台后,对于消费者和经销商来说,能够依据相关政策处理固然可喜,但在实际操作过程中依然会有很多不确定因素,这也是我们所担心的。”杭城很多4S店负责人均表示,如果新车跑了一定的距离后发现问题,4S店给予更换之后再把这台车作为新车再卖显然是不可能。如果作为二手车出售,二手车的残值率与新车的价值又不能相比。这其中巨大的差价,谁来承担也未明确。另外,新车上牌时已缴纳的相关税收谁来承担,也是一个不小的问题。

  除了经销商有这样的担心外,还有车主对于问题车如何鉴定有了疑虑。一般家用轿车基本在十几万元,如果车辆的某个配件发生了问题,那么车主在申请鉴定中所花费的时间和金钱成本,已经超过配件本身的价值,消费者甚至难以承担这样的鉴定成本。这时厂家或者经销商都不愿意承担这笔费用,那就会让双方陷入尴尬的境地。

  业内人士表示,从目前消费者和经销商担心的问题来看并无道理,要解决这些问题就需要更加详细的政策,只有这样才能真正保障消费者的利益。

来源: 杭州网-每日商报   作者: 胡建国   编辑: 卢瑶
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