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2013车市期中考放榜 法韩系力压日系SUV区间分化渐细

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月10日08:43:38  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  今年上半年我国汽车市场狭义乘用车市场的销量同比增长率达到了20.6%,广义乘用车同比增长率则为16.7%。

  时间刚过7月,汽业内人士就开始期待最为权威的乘用车联合会的半年度统计数据。就在上周,乘联会公布了今年6个月以来的国内乘用车市场销量数据。从数据中可以看到,尽管在2013年初业界对今年的车市普遍保持谨慎乐观态度,但实际的销量较往年还是有同比与环比的增长。

  单是6月,中国广义乘用车销售128.97万辆,同比增长12.3%,总产量135.1万辆,同比增长9.3%;狭义乘用车销售116.9万辆,同比增长14.9%,产量123.2万辆,同比增长12.5%。在全球汽车市场中,稳居第一。

  而就1月至6月的单月销量来看,2013年也比2012年有明显的增长。但在市场结构上,2013年上半年发生了巨大的调整。日系车下跌,给了韩系车与法系车翻身的机会,而新增的SUV车型也将这一市场带入了更加细分化的“后轿车时代”。

  2013车市回暖

  根据乘联会公布的数据,今年上半年我国汽车市场狭义乘用车市场的销量同比增长率达到了20.6%,广义乘用车同比增长率则为16.7%。一扫过去两年国内狭义乘用车市场增长只有个位数的低迷状态。

  具体品牌方面,南北大众两家上半年的销量加起来达到151万台,再创新高;同时,上海通用+上汽五菱的销量也达到149万台,却是近年来第一次被大众集团超越。同时,几家主流品牌也有不错的成绩,如长安福特30.8万台、北京现代48.6万台、比亚迪25.4万台、东风日产39.6万台等。

  尤其值得注意的是,长安福特的销量同比增长率为66%,受益于新福克斯、翼虎和翼搏的集体上市热销。也凸显出2013年车市回暖的主要动力来自于合资新车型的投放,以及SUV细分市场的持续高增长。

  法韩系力压日系

  现代集团公布的数据显示,今年上半年北京现代加上东风悦达起亚的总销量共计78.7万台,同比增长32.6%。

  法系车在今年上半年也有不俗的市场表现。在先后引入了几款新车之后,东风雪铁龙和东风标致在上半年的同比增长率都达到了30%左右。

  而传统的在中级家用车市场占尽风头的日系车在今年上半年仍在持续下跌。除了东风日产销量成绩较为可观外,马自达上半年销量为8.3万台,同比下降20.6%;铃木上半年销量为12.5万台,同比下降15%;两家本田上半年销量为31.6万台,同比下降3%;两家丰田上半年销量为41.7万台,同比下滑5.8%。

  日系车在中级市场衰退释放出的市场空间给了原本被压制的法韩系车大举进军的机会。

  SUV进入“后轿车”时代

  轿车市场经过多年演进,已经形成高度成熟的市场区间,微型车、紧凑型、中级、大型、顶级豪华车型一应俱全,而SUV市场直到今年上半年才真正展开了竞争态势。

  从别克推出昂科拉开始,SUV市场相继出现了福特翼搏、标致3008、奥迪Q3、新途观等,以及即将上市的长安马自达CX-5和即将迎来改款的丰田RAV4等。SUV市场的细分化将成为类似轿车市场的常态。

  在购买意愿上从轿车倾向SUV,在增长速度上像是2010年以前的轿车市场,在细分程度上追赶轿车市场,2013年可谓SUV的“后轿车时代”。

来源: 青年时报   作者: 孔繁竞   编辑: 王丽晴
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