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"拼车"越来越受追捧 这可能是合理不合法的灰色地带

http://auto.zjol.com.cn  2013年07月10日08:47:04  浙江汽车网 [复制本文标题地址]

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  “有人要拼车吗?7月19日早上,杭州武林广场到上海徐家汇,回程也可以拼。”一名杭州的网友在微博上发出“拼车信号”。

  近年来,为了节约出行成本,“拼车”受到人们的追捧。但是“拼车”在国内一直是合理但不合法的,根据目前的交通法,发生金钱往来的有偿拼车严格来说是违法的。

  越来越多的人愿意选择拼车

  随着物价油价的不断攀升,人们日常生活的支出逐渐增多,生活压力不断增大,越来越多的人选择拼车出行。所谓拼车,就是相同路线的人乘坐同一辆车上下班,上学及放学回家,节假日出游等,车费由乘客平均分摊即为拼车。

  “我工作地点在汽车南站,晚上下班较晚,只能打车回去,司机师傅一听去滨江个个都不去,最后只能找了几个住在滨江的同事一起拼车回家。”余女士说,她上班的地方离住处比较远,回去不管是坐地铁、乘公交都不是特别方便,找几个同事一起拼车就很好地解决了这一难题。

  除了上下班拼车,旅行拼车的人也不断在增多。记者身边就有这样一位朋友,她一直很想去西藏,但是一个人开车去又担心费用太高,就找了几个有意向的朋友一起拼车出发。的确,几个朋友拼车出行,既能增加游玩乐趣,又能分摊油费、停车费,相对于自己单独出行的开支来说明显降低不少。此外,过年、过节时期,车票特别难买,寻找同样要回家的朋友一起拼车回家,也不失为一个好办法。

  据了解,虽然拼车在一定程度上降低车主的用车费用,给无车族带去便利,但是根据目前的交通法,私家车是不能从事盈利性载客的,发生金钱往来的有偿拼车严格来说是违法的。

  合理却不合法的灰色地带

  拼车在国内一直是处于灰色地带,它是合理但不合法的行为。众所周知,私家车合乘拼车难以推广的最主要症结正在于,一旦合乘拼车,私家车车主收费,便很可能被运输管理部门视为非法营运,并处以巨额罚款。

  据了解,早在2009年,杭州交通部门就曾在全国首开先河推出拼车“备案管理”,试图推动拼车出行。但是最后因为争议太多,无疾而终。

  如果能将“拼车”合法化,对市民而言无疑是个利好消息。拼车既可以省钱,又可以节约社会资源。如何既能让公益性拼车发扬光大,又不至于让黑车泛滥?这就需要法律上明确区分公益性拼车和盈利性拼车。

  记者认为,虽然公益性合乘也需要支付一定的费用,但收取的费用是车主的成本费用。而真正的盈利性拼车,是指专门以坑害外地游客或在天气不好时乘机漫天要价的拼车,包括假冒出租车、出租车不打表,没有营运执照上街揽客等等。

  业内人士分析,“公益性拼车”如果能够合法化,既是方便人们出行的好政策,也会在一定程度上减轻城市交通拥堵。

来源: 杭州网-每日商报   作者: 潘婷婷   编辑: 卢瑶
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