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3.69秒破百 测试2016款奥迪TT RS Coupe

2017-07-31 11:26 来源: 汽车之家 张子仪

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

  智能的quattro四驱系统就无需解释了,在弯道中前后轴的动力分配很快,但终究还是改变不了横置发动机的特性,大多数情况下,前轴的分配比例还是要多于后轮,所以在出弯给油的时候,我还是能够明显感觉到是前轮在拽着整个车身移动。如果你总想用转向过度的方法去驾驭这台车,那是不对的。因为无论这台2.5T发动机如何轻量化,它都依然会比四缸的EA888更重,但好在这台车采用了ASF全铝车身,整备质量几乎和TTS是一样的,而且还标配了带有自适应阻尼控制的RS运动悬架,所以它在弯道中并没有比TTS出现更多的转向不足。

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

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  得益于轻盈的车身和短小的轴距,所以TT RS的操控性真的是非常棒。之前我们总喜欢诟病奥迪性能车的转向,回馈力很假,感觉生硬。自从采用全新的平台之后,奥迪的转向真的是进步明显,不再那么生硬了。这款TT RS采用了可变齿比转向,转向精准,前轴的响应速度也超级快。如果你在高速弯中突然小幅度地猛打一下方向的话,车尾也会顺势做出相应的滑动,可见它的车尾循迹性也相当出色。

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

  与TT相比,它的整个车身高度降低了10mm,并配备了前小8活塞卡钳和打孔制动盘。不过标配的245/35 R19的韩泰万途仕evo2轮胎的表现有点低于我的预期。毕竟这是一台RS,下赛道的话还是选装255的倍耐力P0比较稳妥。我们这次在嗨谷赛道也进行了圈速测试,这台TT RS只跑出了1分11秒28的成绩。为什么说“只”呢?因为之前的普通TT的成绩都能够跑出1分12秒69的成绩,这台RS至少也应该跑到1分10秒才对。

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

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  事后分析原因,抛开嗨谷赛道路面本身老化(并且在两个高速弯有土)的因素,我们认为主要有两点:第一、轮胎的横向抓地力一般;第二、刹车还是容易出现热衰减的现象。如果选装更好的轮胎、选装碳陶瓷制动盘的话,成绩一定会有惊喜。

奥迪RS 奥迪TT RS 2016款 TT RS Coupe

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  赛道圈速1分11秒28

汽车之家

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  相比宝马M2或者911这些跑车来说,TT RS的减振真的可以用“舒服”来形容。这台车一点都不颠,尽管悬架行程很短,但充满韧性,具备一定吸震能力,高速行进状态下贴地感十足,这不禁让我想到了前段时间测试的阿尔法·罗密欧Giulia,底盘真的是兼顾了良好的操控性与舒适性。

责任编辑: 王丽晴
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