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纯电动车型宝马i3试驾 节能与驾驶乐趣不再是“冤家”

2017-10-10 16:42 来源: 澎湃新闻

  对于当前的新能源车尤其是电动车而言,驾驶乐趣往往与它们无缘,毕竟在电池技术没有实现技术性突破的现在,沉重的电池组会成为电动车最大的负担,而重量超标的车自然不会有什么让人满意的操控感。

  那么,对于一直以驾驶乐趣作为安身立命之本的宝马,他们能做到什么不同吗?在9月的秋日,我们来到了海滨之城青岛来体验宝马目前唯一量产的纯电动车型——i3。

  虽然说是一款纯电动车,但i3有些不一样,它既没有标新立异、与传统燃油车设计誓不两立,也没有在普通燃油版车型上简单换套动力总成就号称自己是纯电动车。从概念车走出的i3,可以说极好的平衡了新能源车与传统燃油车的设计风格,让人第一眼看上去就知道它是一台新能源车,但同时也能给人以一种安定感。

  不过,看到i3的第一眼,你会觉得它与一台常见的宝马车型还是区别很大。没有开眼角的大灯、双色搭配的车身、无B柱与对开门的设计,让这台量产版的i3看起来还是有概念车的感觉。不过,带有蓝色外圈的蓝天白云logo、封闭式的双肾格栅依然在告诉你,这毫无疑问是一台宝马,而且是一台纯电动的宝马。

  作为宝马旗下为数不多的两厢车型,i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm,是一台小尺寸的车型。但其实它的车内空间并没有想象中那么不堪,得益于轮胎尽量放置到了车辆四个角落的缘故,车长仅有4米的i3的轴距居然达到了2570mm,后排坐下两个成年人完全没有问题,少了传统机械装置的i3能够将前后排做成贯穿式的纯平地板,储物空间比起很多尺寸更大的车型都要更好,这一切都让人不得不佩服设计师的功力。

  谈到设计,i3绝对算得上宝马旗下最有设计感的车型之一。设计师以节能环保作为最重要的方向,贯彻到整个车辆的设计过程之中。进入车内,你会感受到一种与传统车辆完全不同的内饰风格。中控与门板上常见的塑料材质消失了,取而代之的是大量的洋麻纤维,不仅比传统材料轻了30%,制造过程也更加环保。

  看起来像是织物材质的座椅实际上由纯羊毛构成,透气性出色,而中间的真皮材料则100%经过橄榄树叶的天然鞣革剂鞣制,保证不含有任何异味。仪表盘上的木质材料采用了林场认证的桉木,能够减少喷涂90%的表面漆,并且整车大量采用的可持续性材料95%都可以回收利用,甚至连生产线的所用能源都来自水电或风电等清洁能源。听完了这一系列数据,是不是有种i3把环保做到了骨髓里的感觉?

责任编辑: 范国飞
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