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奔驰E级质量投诉不断,国产待遇差距这么大?

2018-08-08 14:31 来源: 东方网

  之前,记者报道过奔驰E43 AMG车型因为忘记给车辆装配主动刹车而宣布召回的新闻。尽管E43在国内算是小众车型,仅有164辆召回,但涉及制动系统的重要零件,也足够让这百名尊贵的大奔车主担惊后怕。

  不过,相比奔驰E43 AMG忘记装主动刹车的事情来说,自家兄弟车型奔驰E级各种故障的问题或许让消费者更蛋疼。现在就来看看,作为一款豪华中型轿车,奔驰E到底让人有多不省心。

  从相关网站我们了解到,奔驰E级的投诉数量在合资品牌中大型车中排名第一位,可见,奔驰E级不仅是一款比较受欢迎的中大型轿车,而且同样是一款娇气的车。

  从投诉中看出,关于奔驰E级质量投诉的最多问题大概有两类:

  1、各种异响

  奔驰E级不仅发动机异响,而且还伴随着凸轮轴损坏,发动机漏油等情况。当然了,异响也要看人品,有些人提车一周就开始响,有些车只跑了3000公里就开始出毛病,也有些车好几万公里才出现异响。

  但也有网友表示,奔驰发动机异响是家族的通病,尤其是在天气比较寒冷的冬季,异响更为明显。

  好吧,如果发动机是家族通病的话,刹车刹车片异响,悬挂异响、中控台异响等情况也是接连发生,这叫消费者情何以堪?

  另外,有媒体对奔驰E级和宝马5系进行了长测对比,在辆车均达到1万公里时发现奔驰E级的悬挂已经出了很严重的问题,而且四个减震器坏了仨。而其中两个减震器的连接部分橡胶衬套也已经出现了开裂,安全隐患极大。

  但让人无奈的是,4S店以“受外力损坏”的理由不给质保,最后这些费用只能自己承担,花钱消灾大概就是这样的心态。

  另外,有媒体对奔驰E级和宝马5系进行了长测对比,在辆车均达到1万公里时发现奔驰E级的悬挂已经出了很严重的问题,而且四个减震器坏了仨。而其中两个减震器的连接部分橡胶衬套也已经出现了开裂,安全隐患极大。

奔驰E级质量投诉不断,国产待遇差距这么大?

奔驰E级质量投诉不断,国产待遇差距这么大?

  但让人无奈的是,4S店以“受外力损坏”的理由不给质保,最后这些费用只能自己承担,花钱消灾大概就是这样的心态。

责任编辑: 范国飞
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