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“异响门”、“拖档门”风波未平 奔驰GLC又陷“减震器断裂门”

2018-08-09 15:21 来源: 财经网

  2018年上半年,奔驰上半年新车交付量超过118万辆,在华销量占比近三成,中国成为奔驰全球最大的单一市场已是不争的事实。

  奔驰GLC销量登顶产品质量屡被投诉

  眼下,奔驰为迎合中国市场,旗下C级、E级、以及GLC、GLA等主力产品已经全部实现国产,在高端轿车市场以及豪华SUV市场中均有着不错的销售成绩。在最新公布的2018年上半年度豪华SUV销量排行榜上,奔驰GLC以累计售出63411辆新车的销售成绩在该细分市场中夺得半程冠军。作为奔驰GLK的换代车型,奔驰GLC在国内中型豪华SUV市场中占据重要地位。

  奔驰GLC陷入“断裂门”减震器故障频发

  奔驰GLC刚上市时可谓一车难求,很多消费者加价难提车。但是销量高并不代表质量好,奔驰GLC上市不到一年等时间内就因频繁出现“异响”、“拖档”等质量问题遭到车主的集体投诉。如今“异响门”、“拖档门”悬而未解,奔驰GLC又陷入“断裂门”,因车辆正常行驶过程发生中减震器无故断裂被多位车主投诉,问题车型涉及2016到2018款。此前曾有车评人对奔驰多款车型进行过耐久性评测,测试结果均显示奔驰耐久性较差。

  奔驰GLC正常行驶中减震器断裂4S店推责

  一位来自重庆的车主投诉称,其在2016年8月份购买一辆奔驰GLC 260轿跑SUV ,累计行驶39000公里,基本上都是在城市道路上正常行驶,车辆没有任何磕碰及维修记录。车辆正常行驶过程中在即将进入高速入口时突遇减震断裂,减震梁出现弯曲,当时车速40-50之间。与4S店电话取得联系后,4S店建议车主走保险途径。保险公司了解情况后判断为质量问题,并让车主留存照片。

  之后车主使用奔驰 “道路救援” 服务拖车将故障车辆送至4S店,检查过程中4S店相关工作人员态度十分消极。售后服务人员对车主说:“行驶中减震器断裂的情况属于首例,需要补缴保养费后进行保养记录,在后续的保养里面来维修或者更换减震器。”为了节省时间早点将车辆修好,车主并未提出异议,但随后赶来的售后经理说的一番话让车主十分生气。该售后经理称:“减振梁歪曲是受到外力所致,并非质量问题,需要走保险渠道才能进行维修。” 在即将驶入高速时突发减震器断裂故障已经让车主感到非常后怕,4S店售后经理这番推责的话术更让车主感到气愤不已。

  令人不解的是,当车主开启手机录音功能准备留存证据,要求售后经理将车辆出现问题的原因重复说一次时,这位售后经理却哑声了。难道是售后经理自觉理亏?我们不得而知。

责任编辑: 陶朝坡
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