实力比肩合资车型 试驾“最美SUV”吉利博越

author01 浙江在线见习记者 张鑫 11/15/2017

在中国的汽车市场,SUV车型凭借其“大而全”的特征,获得了不错的销量和市场占有率。吉利汽车也在博瑞之后,推出了“博”字辈的第二款车型——吉利博越。凭借着自身良好的整车素质和高度原创的设计理念,身为SUV车型的吉利博越在上市之初便获得了极高的市场关注度。

由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队,历时三年半所打造的这辆吉利博越,自2016年3月上市以来,一直处在供不应求的状态。如此的市场反应,也是对博越最中肯的评价。

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接下来,就让我们一起来感受一下这辆吉利博越的非凡魅力。

外观大气时尚
中国元素成就新设计语言

作为吉利“博”字辈车系的第二款车型,博越继承了诸多吉利家族的原创设计语言。

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从正面看,博越的前脸造型十分大气。家族标志性的回字型涟漪中网,与大灯巧妙地融合在一起。贯穿雾灯与下进气格栅的银色镀铬装饰条,则是汲取了“玉如意”的设计灵感,丰富了前保险杠的层次感。

前大灯采用了远近光一体式LED光源,并配备了高度可调的透镜,光带式LED日间行车灯点亮后有着不错的视觉效果。

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博越的侧面线条十分流畅,悬浮式的车顶显得动感时尚。上扬的腰线和下沉的车顶线条,使得车尾造型圆润而饱满。宽大的银色下护板让博越显得力量感十足。

4519*1831*1694mm的车身尺寸,以及2670mm的车身轴距,保证了博越出色的乘坐空间。18寸双五辐轮毂,简洁、干练。

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内饰部分,博越采用了大量软性材质,视觉及触感都很不错。中控台部分造型灵感来源于西湖的断桥,有着丰富的层次感。在扬声器装饰罩上还融入了中国传统玉器上的回纹图案加以点缀,看着十分别致。三幅式平底多功能方向盘,有着不错的握感。全液晶仪表盘显示内容简洁清晰,具有一定的档次感。

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最值得一说的就是升级后的3.0智能语音系统,对唤醒口令、导航、电话、音乐、语言等方面进行了全面升级,变得更加智能化、科技化和人性化。3.0版智能语音系统不再单纯的是人机交互,更是一个集聊天、语言、导游、娱乐于一身的“智慧大咖”。

博越的座椅宽大而厚实,皮质座椅柔软舒适,同时具备电动调节功能。后排乘坐空间宽敞,配合头顶的全景天窗,有着不错的乘坐视野。

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除此之外,一键启动、无钥匙进入、车道偏离预警、自动驻车等诸多实用配置也出现在了这台博越身上;相比于9.88万元-15.78万元的亲民售价,博越的配置可谓是诚意满满。

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稳重、舒适
有着超越同级的驾驶质感

博越全系共有两款动力配置,一款是1.8TD发动机+6速手动\6速手自一体变速箱的动力总成。最大功率163马力,最大扭矩250牛米;另一款则是2.0L自然吸气发动机匹配6速手动变速箱,最大功率141马力,最大扭矩178牛米。

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而我们此次试驾的是1.8T车型。这台1.8T发动机开起来的最大感受就是沉稳,由于有着非常宽泛的扭矩平台,这台1.8T发动机的动力输出可以说是相当平顺,日常驾驶时难以察觉到涡轮的介入点;6速手自一体变速箱升档积极,过程平顺。这样的调教对于这台两驱版本的家用SUV来说还是十分合理的。

切换到运动模式后,这辆博越并没有立刻表现出急躁的一面,油门依旧沉稳,只是换挡时机有所延迟,整车依旧保持着稳重的姿态。

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底盘的调教非常扎实稳健,具有一定的厚重感。悬架阻尼柔软,对于细小颠簸过虑得很彻底,在高速变线的过程中,舒适调校的悬架支撑力会稍显不足,车身略微有侧倾的感觉。总的来说,博越的底盘无论质感还是舒适程度都是比较出色的。

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而在隔音降噪方面,这辆博越的表现可谓是出乎我的意料。低速行驶时,车内可以用“安静”来形容,车外的噪音被很好地隔绝;而高速行驶时,车内环境依旧安静,只是随着车速的提升,胎噪和发动机噪音会所增加,但这样的程度并不会让乘客感到不适。可见,博越在隔音降噪方面还是下了些功夫的。

总结:

博越上市虽然已有一年半的时间,但这次的体验依旧给我留下了十分深刻的印象。

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扎实的底盘调校,舒适的乘坐感受,已经有了比肩合资品牌SUV车型的实力与底气。动力调校虽然称不上惊艳,但绝对能够满足你的日常驾驶需求。而在配置方面,无论是娱乐配置还是安全配置,博越都非常丰富,升级后的3.0车载智能语音系统变得更加智能,也能更好地领会驾驶者的意图。

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博瑞的成功,并没有让吉利停止向上的步伐。在博越的身上,让我看到了吉利“博”字辈家族的成长,也让我认识到“最美SUV”不光美在外表,内在同样经得起推敲。相信,不断提升内在的吉利汽车,能够在世界舞台上走得更远。