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奔驰推租赁业务 冲击50%金融渗透率

来源: 每日经济新闻   作者:   2014年05月29日10:18:17

  面对竞争日趋激烈的豪华车市场,为了降低“门槛”以吸引更多的年轻消费人群,各大豪华车商不断推出新的营销手段。

  日前,梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司在中国推出了一项名为“保值租购”的汽车金融租赁产品,以吸引更多的年轻消费者。“中国的年轻一代对金融方案更感兴趣,他们喜欢用现金去做更多其他的事情,而不是花在一辆车上。”梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁 兼首 席执 行官 孟思 凯(AlexandreMallmann)告诉记者。

  过去,汽车租赁市场一直由各大汽车租赁公司所垄断,而奔驰是首家推出这一业务模式的汽车公司。

  金融渗透率欲冲击50%目标

  在今年4月的北京车展上,奔驰金融正式推出了“保值租购”的汽车金融方案。

  “这一产品发布后,申请人群稳步增加。”梅赛德斯-奔驰汽车租赁有限公司总裁兼首席执行官夏铮铭(JamesShepheard)告诉《每日经济新闻》记者,“这一方案与金融贷款购车的方案相比,需要支付的首付款更低,每月支付的费用更低,同时在租赁车辆到期后,后续的车辆处理方案也更为灵活”。

  以售价为25.2万元的奔驰A180为例,如果采用保值租购的金融方案,消费者在支付10%的预付款2.52万元和10%的保证金2.52万元后,与奔驰租赁公司约定每年2万公里的行驶里程,并采取24个月的租期,每个月消费者需要支付租金5388元。

  相比之下,如果采用奔驰金融标准贷款购车的方式,消费者需支付20%首付款5.04万元,以24期贷款为例,每个月需要支付月供9395元。

  按照奔驰公司的折旧计算,两年后这辆A180的二手车残值金额为14.11万元。在两年租期到期后,车主可以选择向经销商退回车辆,也可以选择交付14.11万元购买车辆,或者将这辆车抵作自己下一辆奔驰新车的购车款。

  夏铮铭表示,“如果是贷款购车,考虑到三年后车主需要为这辆车支付的维修保养费用,以及车辆折旧贬值的情况,车主为这辆车支付的费用会更高。”

  “在英国,奔驰80%的新车销售来自于租购的金融方式。在中国,目前还很难预测车主在车辆租赁到期后做出哪种选择。但是在国外,80%~90%的客户都选择置换一辆更好的新车。参照这种经验,预计中国消费者也会有类似的选择倾向。”夏铮铭告诉《每日经济新闻》记者。

  “在中国,我们希望这一金融新产品能够帮助奔驰实现30%~50%的金融渗透率。”孟思凯告诉《每日经济新闻》记者。

  豪华车比拼金融服务

  “不仅是在中国,汽车金融在全球都扮演着重要的角色。”孟思凯表示,金融业务已成为各大厂商重要的利润来源,从汽车公司的利润构成看,20%的利润来自生产制造环节,金融服务可以贡献高达35%的利润。

  戴姆勒集团2013年财报显示,旗下奔驰汽车营收达到643.07亿欧元,同比增长4.3%;息税前利润(EBIT)为40.06亿欧元,同比下滑8.8%;其中,金融业务营收达到145.22亿欧元,同比增长7.2%,息税前利润达到12.68亿元,同比下滑1.9%。去年,戴姆勒金融业务板块的利润贡献仅次于奔驰乘用车和卡车业务板块。

  事实上,近年来豪华车品牌涉足金融服务的步伐开始加快。其中,宝马汽车金融(中国)有限公司去年的金融渗透率已经超过了33%。

  “在中国,每5辆奔驰中有一辆是通过金融方式售出的,这一数字低于奔驰在全球的比例。”孟思凯表示。据介绍,奔驰在全球市场上,每10辆车就有4辆是通过金融方式出售的。

  “从去年4月到今年4月的一年间,奔驰金融的申请数量增长153%,合同激活数量增长118%,贷款总额增长31%。”孟思凯表示。据介绍,目前保值租购业务已经覆盖奔驰旗下的所有乘用车型。

编辑: 王丽晴   标签:奔驰 租赁业务 金融 豪华车市场

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