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杭州宽敞的公交车大容量通道车会大规模回归吗?

来源: 杭州网-杭州日报   作者: 记者 毛雨佳   2014年06月09日08:22:50

  记者在290路公交站现场看到,有位女乘客宁可错过一辆普通290车,也要等下一辆通道车,理由是会空一些。她的态度是很多市民热盼通道车的缩影。

  大容量通道车的模样和现在的快速公交B1一样。

  近日,杭报在线(www.hzrb.cn)首页的“通道车线路12选6”投票仍在继续进行,欢迎你来投票。

  最近也有网友提问:通道车回归普通线路意味着什么?未来会大规模使用这种车型吗?

  公交集团就未来的公交车型布局进行了解释。

  调查:大家对宽敞的公交很期待

   179路文三路早高峰:女乘客专门等人少的车

  179路公交是此次通道车投放线路“12选6”中的热门线路。早高峰时,这条线的爆炸式客流多集中在文三路的几个站点。记者到站点做了一回客流调查。

  6月3日(星期二)清晨7点52分,记者在皇朝花园站台,问了一位身边等车的女孩,她笑着说:“一会儿有一辆290通道车过来,我等那辆,车上比较空。”果然,不到两分钟,一辆大红色的通道车就开进站,重新聚集起来的乘客分别向车头和车尾涌去,20多人上车后,18米长的大车顺利地驶离了站台。

  在康乐新村站,情形也和皇朝花园类似,行色匆匆的上班族一波接一波地跳上车走了。记者随机上了一辆179路,发现车上的满载率在90%左右。到了东方通信大厦、九莲新村,陆续有乘客下车,车厢内的满载率仍在70%左右。

   179路文晖路晚高峰:车空些,心情也好一点

  晚高峰的时候,179还承担着接驳地铁的任务。

  位于文晖路上的市交警支队公交站,距离西湖文化广场地铁站的A出口,直线距离不到200米,每天晚高峰,很多白领从地铁这一站下车,再换乘179路公交车回到城西的家里。

  179路公交车的到站间隔在5-7分钟之间。上周的一个下午,16时40分,记者来到站点,至17时20分,已经有7个班次的179路从站点开走。每一班车都捎走10多个乘客。人最多的一班车,有二十多人涌向车厢。

  小王在龙翔桥上班,每天搭乘地铁,再换乘公交。“179路要换快速公交车那样的大车?那很好啊。大车不一定能开得更快,但至少能保证我在这站上车能有座位。晚高峰往城西去很堵,要是能坐一路,心情会好很多。”

  规划:未来公交车型层次将更分明

  “随着地铁成网,地铁大通道的作用会更加重要。公交要发挥通达、便利的优势,要靠分清线路配置的层次。”公交集团客运部副经理陈施承说。

  像179路这样贯穿东西的公交线路,就是当前杭州公交的主干线。今年,将会有一批通道车投入在部分主干线上,以缓解早晚高峰的客流压力。

  随着通道车回归,杭州未来的公交线路配置,层次将会更加分明。概括起来,就是主干线、支线和支小线三个层次。

  杭州的公交主干线,有快速公交、290、155、188等线路,这些线路还将继续做大做强,投入通道车与双层巴士,并且优化改良一些重复线路。

  支线则是围绕地铁与主干线的线路,及连接城郊与市中心的线路,如23、37、38等。通道车使用后,一些节约下来的普通车辆,就能来支援这些线路。

  支小线则是区域内部公交线,如上泗的395、滨江的172、175,很多都采用6米的车型,机动性好。它也是公交集团今后将着重规划的,公交将扩充“毛细血管”。

  已经有不少城区的居民,在出行的时候,走的就是支小线-支线-主干线的线路。转塘地区的龙门坎,村民乘坐395的小巴,到达庙山或者转塘中心站后,换乘318、308到市中心,再选择主干线出行。

  也有的地方,一些主干线还承担着支小线的任务,去主城区的乘客就会抱怨绕了太多弯路。比如丁桥内部的99和85路。

  公交集团表示,正在紧锣密鼓地筹备丁桥区域内公交线。以后各个小区的居民,可以乘坐支小线到达丁桥公交中心站,再换乘B3出行,就方便多了。

  现在,通道车将以什么样的规模回归杭城呢?

  客运部负责人肯定地告诉记者:“不会大规模回归。”可以预见的是,通道车将在未来的公交配置中,在重点时段(早晚高峰)、重点线路(主干线)上发挥作用,而不是一味铺开。

编辑: 范国飞   标签:公交车 杭州 大容量

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