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风雨前行,渡越梦想 体验上海大众全新轿跑凌渡

来源: 浙江在线·浙江汽车网   作者: 林郑重   2015年04月13日09:53:48

  浙江在线•浙江汽车网4月13日消息(见习记者 林郑重)说起“大众”,每个懂车的人首先想到的都会是“扎实”、“可靠”和“性价比”之类的关键词,或许是出于德国人严谨的性格,“大众”旗下的车型往往喜欢在每一个领域都做的面面俱到。而这种均衡的做法,也恰恰迎合了中国人“中庸”的思想,使这个来自德国沃尔夫斯堡的汽车品牌,正如它的名字那样,深受中国大众的喜爱。

  对于“大众”而言,它的大多数车型在中国几乎可以为任何年龄段的消费者所接受。因此当你看见一台途观、或者帕萨特从你身边飞驰而过之时,在驾驶员摇下车窗前,你绝对猜不到面对你的会是一位穿鞋不穿袜的文艺妹子,是一个带着墨镜单手托腮的帅气大叔,还是一个满头花白仅剩两颗门牙却依旧笑容灿烂的老大爷。

  虽然销量依旧稳坐前几把交椅,然而作为南北大众之一的南方大哥,上海大众似乎有点儿厌倦了“挺好”、“不错”这类评价。细想一下也能理解,中庸久了的人即便混的再好,也总会想着该去潇洒一回。看着自己全系的产品线,能和个性沾点边的竟然只有polo这款小型车,终于,上海大众不高兴了。于是,带着“酷就要酷到底”的想法,在2015年年初,上海大众推出了自己第一款针对年轻群体设计的轿跑车型——凌渡。

  说起凌渡,首先就得说说它的“加宽”设计。其实加长轴距的做法我们并不陌生,面对中国这样一个特殊的市场,每个商家都意识到了长轴距对销量所能产生的积极影响。然而,当凌渡打出了“宽体轿跑”的口号之时,许多民众甚至是媒体都惊讶了许久。这款基于MQB平台打造的紧凑级轿跑,除了随大溜地增加了轴距之外,还给整个轿车底盘进行了加宽,让“轮距”这样一个全新的概念进入到我们的视野中来。更宽的车身,不仅意味着更大的驾乘空间,还象征着更低的车身重心和更好的车辆稳定性。但是相对应的,车身加宽的成本,要远远高于简单的加长轴距。毫无疑问凌渡的这一做法非常有诚意,然而它给我们带来的惊喜,其实还远远不止这些。

  更宽的车身

  更大的梦想  

  一开始大家可能会很难理解1826mm是个什么概念,但当我告诉大家销售火爆的B级车型帕萨特的车宽仅为1834mm时,相信大家就会对凌渡的“宽体”有一个大致的印象了。

  很多人把凌渡看做是一款缩小版的CC,然而在我看来,凌渡就是凌渡,它拥有自己独特的风采。得益于加宽的处理,凌渡拥有1:1.3黄金高宽比,而它的风阻系数更是达到了0.281的惊人数值,甚至低于许多超跑。而这样的高宽比,也让凌渡除了修长的侧身外,整个车型都显得更加饱满和圆润,不至于像许多市面上出现的加长车型那样,看着像根长长的面棍。流畅的线条遍布了凌渡的全身。

  同样受到“宽体”的影响,凌渡的前脸看上去更显扁平,镀铬的进气格栅也更显宽大。与此同时,日间行车灯、转向灯和氙气大灯融为一体,与下方折角式设计的雾灯遥相呼应,加之引擎盖上几条略显霸气的竖向筋条,让凌渡的前脸看上去十分神骏。

  相比之下,凌渡的尾部就相对比较简单,横向的线条干脆利落地划分的车位的层次。当然,双炮筒式的排气尾管也给简单的尾部点缀出澎湃的一笔,于是大家便又想起,这是一台象征着运动和暴力的轿跑。

  全新一代EA888发动机

  科技为梦想助力  

  在动力方面,凌渡搭载的全新一代EA888发动机格外吸引眼球。相比与上一代发动机,这一次,排气歧管被集成到了气缸盖内。进气歧管集成到气缸盖之后,在减小体积的同时,进一步提高进气效率。除此之外,再搭配缩短的排气距离,使涡轮增压器能获得更大的排气动能。

  而得益于这些改变,第三代的EA888 1.8TSI发动机的最大功率达到了180马力(132千瓦)/4300-6250rpm;最大扭矩则暴增至300牛·米/1450-4100rpm,扭矩方面甚至超过了老款2.0TSI发动机。除此之外,1450转的全扭矩介入,也使得油门的响应更为直接和灵敏,让车子更显澎湃。

  强大的发动机,自燃需要强大的变速箱与来搭档。而全新的7速湿式双离合变速箱便承担了这个艰巨的任务。相对于干式双离合而言,湿式双离合结构能够在拥堵工况下提供更好的冷却和润滑效果,最重要的是,它的质量和稳定性也相对更让人放心。

  全新的发动机搭配全新的变速箱,让凌渡的百公里加速时间达到了惊人的7.54秒。毫无疑问,这个成绩十分对得起轿跑这个称号,在激烈驾驶时也能给我们带来强力的动力支持。

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编辑: 林郑重   标签:上海大众凌渡

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