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一汽-大众全新高尔夫GTI——拿什么给信仰充值?

来源: 浙江在线·浙江汽车网   作者: 李劭杰   2015年12月11日16:36:14

  浙江在线12月11日消息(文/图 李劭杰)“GTI”这三个字母在很多人眼中是一种情怀一种信仰,他们认为它的意义甚至已经超过了车辆本身的价值,懂的人自然懂不用去向别人解释什么。很可惜,作为一个每年都要开上几十款新车、身上早已被人贴上“见异思迁”标签的人,我并没有这种信仰。

  嘴上说不,身体却老实得很——8000rpm与280km/h的表底、6.6s的百公里加速、越发接近高尔夫R的销魂声浪以及精准的操控轻而易举地触碰到了我的G点。

  有人说依照高尔夫GTI的产品定位市场上少有竞品,唯独福克斯ST是高尔夫GTI最直接的竞争对手,而且福克斯ST为进口销售,功率也要略大于GTI。其实不然,至少这事发生在我身上时我会二话不说直接买下一台更为纯粹的福克斯ST,然后回家被只会开自动挡的老婆罚跪搓衣板,最后迫于压力退车重定。

  重新考虑时你会发现,真正拦在你跟GTI之间的根本不是福克斯ST、不是丰田86、不是劳恩斯酷派,而是凯迪拉克ATS-L、华晨宝马320Li、东风英菲尼迪Q50L等等这些也是以操控著称,同样搭载着动力充沛的2.0T发动机,还有品牌优势的中高级运动车型。这是一个奥迪A3只卖14万起,320Li、ATS-L、Q50L卖到24万起,奥迪S3卖到34万起几乎跟高尔夫R一个价的时代,也许这便是市场给姗姗来迟的全新高尔夫GTI的惩罚吧。

  从2009年大众推出第六代高尔夫GTI,并在随后一年引入国内生产,成为首款国产高尔夫GTI车型到现在。六年间“神车”光环逐渐褪去,信仰越发难敌现实,靠着挤牙膏式的进化消磨着拥趸的耐心,一汽-大众真的到了不得不放手一搏花大力气给信仰充充值的时候。

  充值谈何容易,何况这一次是要给信仰充值。别的且先不提,单从新车的配置与价格便能看出一汽-大众此次的决心。全新GTI的动力升级非常明显最大扭矩一举跃升至了350nm,并且比前辈多出了膝部气囊、自动驻车、胎压监测、全景天窗以及发动机启停等实在的配置。更重要的是,之前缺失的XDS电子差速锁和DCC动态底盘在全新GTI上已然成为标配。全新GTI还给出了两个升级包具体内容如图,音响包的价格比较难鉴定,至少轮胎轮圈的升级包比起自己去外面换合算多了。

  对比国内23.99万元的售价,德国本土的高尔夫7 GTI自动挡起步价为31175欧元(约合人民币21.5万),与国内的车型差价并不算多。不过德国21.5万仅是起步价,有很多配置像随动转向大灯、娱乐信息接口、导航地图等等都需要额外付账,比如DCC动态底盘就需要1035欧元(约合人民币7100元)。比起一些国内价格是海外2倍还多的车型,全新高尔夫GTI的定价也算是业界良心了。至少如果你花同样的价钱去买上诉几款中高级车,上文说的那些丰富的配置在也绝不会如此齐全。

  至于全新高尔夫GTI采用了全新工艺制造的钢板,比6代GTI轻了40公斤;刹车系统比上一代所有增强,前刹车盘尺寸为312×30mm,后盘300×12mm;连杆和后轮羊角也都进行过结构优化,所以后悬架总成比起6代GTI轻了4公斤;涡轮位于头段芭蕉的上面,使得散热更加合理;进排气管也进行了对调,布局更加合理,进气效率会更高;集气箱比第六代GTI更大,空气滤芯过滤面积也相应增加,进气管道变得更短等等的改变我不说也许你永远都不会知道,但是一汽-大众确确实实这么做了,而且你也真真切切地可以在驾驶中感受到以上这些改进所带来的好处。

  说点更实际一些的感受:新车的外观变化很小,如果谁原先就开GTI直接给他换辆新的,他老婆说不定一下子都发现不了,除非他娶的是个处女座才能快速发现车头贯穿的红线、犀利的头灯和尾灯以及翼子板的铭牌。

  不过上车后又是另一番光景,中控的变化可谓“眼前一亮”,时兴“德味”更重,多种材料结合,高级感和触感都比6代高出许多。红线包裹细节还在,该有的驾驶氛围没丢。特别是新GTI的多媒体系统还支持CarPlay,大概是目前为止用起来最顺手的车载系统了吧,好评!

  底盘是改进的重点,因为6代GTI被阉割了的DCC动态底盘以及XDS电子差速锁都以标配的形式出现在了全新高尔夫GTI身上。DCC没有幻想中那般“性情分明”,但是却非常好地平衡了运动与舒适间的关系,切换自如。至于XDS电子差速锁在日常驾驶中的存在感几乎为零,但在必要时指不定能帮你避免一起事故,当然下场豁车时它又该是另一番作用了。

  一般肾上腺素的分泌都是从声浪开始被诱发,这方面全新高尔夫GTI显然是下了不少功夫。整体感觉更嚣张跋扈了,声浪澎湃动已然有了高R的味道,加速放炮声也更加响亮,在市区开的回头率很高,虽然你并不知道他们心里是“哇”还是“擦”。对了,还有一件事偷偷告诉你,其实你在车内听到的一部分声浪是音响模拟的。

  虽说参加的是一汽-大众全新高尔夫GTI的赛道试驾,但是写到现在说的大部分是些有关产品定位的事。不是不想说只是多说无益,相信对于那些有着GTI信仰的人们单看上文便已充值成功了。至于网上那么多观点各异的试驾稿,全部看下来我都要怀疑有些作者跟我试驾的是不是同一款车了,再说只能是越说越糊涂罢了。

编辑: 李劭杰   标签:全新高尔夫GTI

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