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浙江在线专访浙江吉利控股集团副总裁 "曹操专车"CEO刘金良

吉利借"曹操"进军专车市场 这跨越千年的缘分如何修

来源: 浙江在线·浙江汽车网   作者: 王丽晴   2016年01月05日15:20:31

  浙江在线1月4日消息(记者 王丽晴)2016刚刚开年,一款名叫“曹操专车”的叫车软件开始进入公众视线。

  1月1日起,“曹操专车”在杭州滨江区上线公测,100辆吉利帝豪EV纯电动汽车开始穿梭于杭州滨江的大街小巷。

  一时间,关于“曹操专车”,关于它背后的战略投资者浙江吉利控股集团,也成了人们热议的焦点。

  “曹操”是谁,意欲何为,有何大招?“曹操”跟吉利,又有什么关系?……

  本期《汽车深一度》,浙江在线记者走近浙江吉利控股集团副总裁,“曹操专车”CEO刘金良先生,看看他是如何来讲述“曹操专车”的。

浙江吉利控股集团副总裁 "曹操专车"CEO 刘金良

  取名“曹操”

  既是个性也是野心

  新的一年,对于刘金良来说,不只是充满期待的一年,更是极富挑战性的一年。

  2015年6月,吉利控股集团进军专车市场,时任浙江吉利控股集团副总裁,康迪车业销售和营销总裁的刘金良也从传统汽车销售跨越到了互联网专车,成为“曹操专车”项目的负责人。

  虽然跨度很大,但对刘金良来说,却也是一次“有把握的挑战”。多年在销售市场积累的丰富经验,特别是对消费者深入的洞察力,都对他如今在专车市场的发展,提供了帮助。

  只要说到“曹操专车”这个项目,刘金良就显得“底气十足”。

  “宁波是曹操专车投放市场的第一个城市,从目前公测的结果来看,市场反响较好。每天每个司机基本都有10-15单,用户满意度也很高。”刘金良这样说道。而对于新开辟的杭州市场,他也是相当看好。

  关于取名“曹操”,很多人都觉得它很讨巧。一个绝大多数人都知道的历史风云人物,不仅传播性好,也有助于在茶余饭后大街小巷的推广,但在刘金良看来,“曹操”的意义,却远不止如此。

  “吉利选择在这个时候进入专车市场,有非常多的人不理解,也有争议。大家都好奇,吉利已经这么大的规模了,还要来做专车,为什么?其实,这里表现出来的,是我们的个性,更是一种野心!”

  刘金良饶有兴致地跟我们聊起了“曹操专车”名字的由来,“曹操,字孟德,一名吉利。曹吉利,这跟我们可是跨越古今几千年来的缘分啊!再者,古有曹操千里奔驰,赶赴洛阳救驾汉献帝,并留下‘说曹操,曹操到’的典故,现在,曹操专车要让街头巷尾也有‘叫曹操,曹操到’的叫车体验!这是我们想要做到的。”

  除了“接驾快”,曹操专车还有一层深意,那就是凸显对用户的多元化和个性化服务的承诺,“您但有所求,曹操专车即刻为您做到”。

“曹操专车”新能源汽车充电桩

  搜集大数据为新车研发做辅助

  吉利在下一盘大棋

  “曹操专车”之所以成为人们热议的焦点,除了它有非常有个性的名字,还有它背后强大的战略投资者——浙江吉利控股集团。

  有人这样评价,以汽车制造商的身份进军专车市场,吉利算是第一家;布局新能源专车,吉利更是开创者。

  “作为汽车制造商,吉利不能作为出行解决方案的旁观者,而是要做参与者,甚至是推动者。”在刘金良看来,出行有各种解决方案,出租车是1.0版,专车是2.0版,3.0版是没有司机的分时租赁或自动驾驶,4.0版就是无人驾驶,对于吉利来说,布局专车市场,是吉利想要在汽车产业链的用车这一块有所作为。

  对于外界质疑吉利进军专车市场是为卖出汽车,提高销量,刘金良也坦言,曹操专车所用车型均是对外开放的,除了吉利和沃尔沃旗下的车型,也包含日产、丰田、宝马、本田等品牌车型,甚至车辆需求今后还会通过招标的形式。

  但是,专车因为频次高,也会相应获得很多大数据,“通过这种大数据来搜集驾驶员的驾车习惯,用户用车的习惯,深入了解用户的需求,从而为研发进行需求的输入。”刘金良如是说,“这种大数据的搜集能为吉利汽车未来在研发汽车上输入更多用户需求。”

  从这一点看,吉利似乎在借助“曹操专车”下一盘很大的棋。而在这盘棋里,除了为新车型的研发提供大数据外,对新能源汽车的大规模运营,也是它的一大“亮点”,更是吉利进军专车市场的一大理由。

  “现在国家花很大力气去推广和补贴新能源汽车,其实就是想让纯电动汽车更快的产业化,这其实是很难的。我们认为推广新能源汽车要考虑商业模式,让大家先认识电动车,随着电池技术的发展再慢慢实现私人拥有,而现阶段,电动车应用在专车里面是个很好的方向。”刘金良告诉记者。

“曹操专车”

  专车市场“三国鼎立”

  “曹操”背靠吉利“毫无畏惧”

  眼下的国内互联网专车市场,在刘金良的观念里,分为两派,一派是“互联网+”,一派是“+互联网”,一个是从互联网平台出发,让用户司机能信息对称,目标是做最完美的出行平台;一个是从做线下服务开始,以互联网为工具,来提升自己的运营效率。

  “专车市场的市场教育期其实已经过了,消费者比以往都更加习惯于移动支付和出门叫车,虽然我们选择了一个比较好的时期进入这个市场,但作为传统企业出身,我们依旧要充分学习两派之长,如何让线上和线下更加和谐高效的统一。”在刘金良看来,目前专车市场的竞争仍然处于非常焦灼的状态,这也颇有东汉末年,三国鼎立相爱相杀的味道。

  今年8月份,网传交通部出台相关专车政策,专车必须是公营车辆,并且8年强制报废。这一政策出台,也让目前专车市场的竞争变得愈加激烈。

  曹操专车跟目前市场上大部分专车平台的区别是它没有私家车的介入,车辆均是公牌,通过劳务公司雇司机,达成租赁公司、劳务公司、平台、司机四方协议的商业模式,这样的模式,正是目前交通部给予支持和鼓励的。

  除了拥有“市场准入证”,曹操专车的优势还在于它在车辆的使用上,“沃尔沃加吉利在全国各个城市遍布了两千个经销商,这对于我们未来司机的招募培训都是非常便利的。”刘金良补充说,“而且,现在车子越来越智能,车联网物联网不断普及,我们平台更能挖掘和捕捉车辆的信息,特别是对于纯电动汽车来说,各种技术数据我们app都能抓取,这是我们车企的优势。”

  曹操专车专设了“曹操学院”进行专门的司机服务培训,这也是曹操专车的一大优势。“吉利拥有伦敦出租车公司,而伦敦出租车公司对于司机的认证体系是非常完善的,作为一个服务于别人的专车司机,你必须要由资格准入,在这一点上曹操专车的司机服务意识绝对在行业水平之上。”刘金良如是说。

  从目前来看,我们不能否认的是,曹操专车确实是“含着金钥匙出生”的“富二代”,可以利用一切吉利可以利用的资源。谈到融资需求,刘金良坦言,“曹操专车,注册资金1.5亿,后续的资金投入要看业务的发展和规划,目前已经有很多保险公司、基金公司愿意投资,但我们现在并没有考虑这些,资金不会是曹操专车的问题.....“

 

“曹操专车”——吉利帝豪EV

  写在后面

  2015年6月正式成立,年末实现宁波公测;2016年开年,杭州滨江区对外公测,目标是年内开拓10个城市,并在全国范围内实现2万辆专车的运营……

  对于曹操专车来说,现在还只是处于一个导入期,或许,市场影响力还不是很大,但是,我们有理由相信,背靠吉利控股集团的曹操专车,未来将会有无限可能。

  “一个平台做大了,各种衍生的价值就会随之产生。对于曹操专车的盈利,我们一点都不担心,因为现在刚刚推出就已经有人来找我们进行商业合作,所以,并不用多久,这种现在还看不见的价值就会逐步产生……”

  对于曹操专车来说,至少现在不用担心资金来源,不用担心未来盈利,而是将全部的精力都放在如何做好专车,如何更好地解决老百姓的出行问题上。

  “我们现在是致力于做百姓出行解决方案的领导者,致力于用新能源汽车来做出行解决方案,致力于自动驾驶到无人驾驶的实现……如果让我畅想曹操专车的未来,我会这样说!”刘金良如此坦言。

  而曹操专车除了是互联网共享经济下的出行工具外,更是一种低碳出行的主张,关乎未来。

  据悉,曹操专车已经专门成立了“曹操碳银行”。今后,用户选择曹操专车出行,每次都可以获得碳减排量的累计,根据全球碳价浮动,可以产生碳资产,可以交易,也可以存入“曹操碳银行”。

  也就是说,使用曹操专车出行,不止是绿色环保的低碳出行,你的低碳行程还能“赚钱”,“可以存入碳银行,可以交易,也可以传给子孙后代”,这使得曹操专车具有不可估量的社会价值。

编辑: 王丽晴   标签:曹操专车 专车市场 吉利

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