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动静相宜 吉利首款跨界SUV帝豪GS临海工厂体验

来源: 浙江在线·浙江汽车网   作者: 马崇炎   2016年04月21日08:49:24

  浙江在线4月21日讯(实习记者 马崇炎 编辑 范国飞)从吉利博瑞、博越开始,吉利汽车的精品化战略稳步推进。作为这一战略的重要组成部分,吉利汽车推出的首款城市跨界SUV帝豪GS,即将在近期北京车展上与公众见面。近期,记者有幸来到帝豪GS的“孵化池”——吉利台州临海基地,感受吉利汽车打造精品车的“工匠精神”和不断提升的造车水平与实力。同时,也将切身体验帝豪GS的精致品质。

  比肩进口合资车

  跨界SUV帝豪GS动静来袭

  吉利帝豪GS诞生于吉利全新FE平台,其造型由吉利汽车国际化设计团队操刀完成。在继承了吉利汽车全新家族设计风格的基础上,还融入了更多迎合年轻消费者审美喜好的现代时尚元素,饱满流畅线条使得整车更加优雅、动感,可以说,吉利打造了一款高颜值的车型。

  从正面看上去,吉利帝豪GS的整个车头轮廓充满了运动气质,鹰眼大灯犀利有神,LED日间行车灯动感时尚,吉利家族式的水滴回纹涟漪上格栅,与充满张力的下格栅,巧妙地把前脸上下部分结合在一起,不仅让车头部分同时具备了时尚与美感,也极力突显了吉利帝豪GS的运动基因。

  在智能科技和安全方面,帝豪GS远远领先于同级别车型,ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统、ESP车身电子稳定系统、8英寸全触屏式中控屏幕、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统、G-Netlink智能车载系统及G-link手机互联系统,使帝豪GS在智能科技配置上近乎无可挑剔。

  帝豪GS搭载了1.3T涡轮增压以及1.8L自然进气两款不同进气形式的发动机,最大功率分别为95kW和98kW。除了配备较为常规的6挡手动变速器外,帝豪GS还配备了格特拉克6速DCT干式双离合变速器,而这也是吉利品牌车型首次配备双离合变速器。并拥有节能、舒适和运动三种驾驶模式可供选择。

  不夸张地说,帝豪GS是展现吉利汽车最高造车水准的产品之一,同时也是吉利汽车具有战略前瞻眼光的体现。其作为自主品牌首款瞄准“跨界SUV”市场的作品,将与众多国产甚至合资小型SUV展开激烈的市场争夺战。

  据了解,吉利帝豪GS中的字母G代表Grand,寓意着对更大的车身尺寸和空间的诠释,更注重为消费者提供“精品车”享受型价值。而字母S则代表了这款车“城市跨界SUV”的定位,代表吉利帝豪GS在产品属性上既有SUV的空间、视野和安全性优势,又保持了轿车的灵活和操控性;同时也代表Sporty,表明帝豪GS造型融入“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。

  全方位体验

  帝豪GS亮点十足

  此次帝豪GS的试乘地点就在台州吉利沿海研发基地内,场地码放了桩桶以模拟直道和弯道。当然,场地内也精心放置了滑轮组和起伏路,从而考验帝豪GS的悬挂行程和整体通过性。

  实地体验分为多个小项目进行,包含加速、刹车、高速过弯、绕桩等路边项目以及驼峰、滑轮组等教具项目。

  对于小排量发动机而言,如何克制涡轮迟滞显得尤为重要。对于城市拥堵路况而言,涡轮迟滞的感受着实不爽。而帝豪GS在这方面却表现地相当优异,搭配上全新的DCT双离合变速器,让这台1.3T发动机的动力输出很像是一台排量更大的自然进气发动机。

  在教具项目上,模拟了车辆陷入泥沼、上坡打滑等多种意外情况,三段交错双边桥也考验了车辆的悬挂能力。在交错双边桥路段的最高点,教练会引导乘坐者将车门打开,如果车门在打开关闭的过程中出现异响,则代表车体构架已经变形。而在实际体验中,帝豪GS开关门的声音依旧是厚重有力。

  接下来,我们在临海市一座跨海大桥上,体验吉利帝豪GS的ACC自适应巡航系统以及路面乘坐体验。虽然本次体验记者不能亲自驾驶,但是还是可以感受到这辆车平顺的换挡以及灵敏的加减速过程。但是可能是定位于城市SUV的原因,车身的调校整体有些偏硬。

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编辑: 范国飞   标签:帝豪GS

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