您当前的位置 :浙江在线 > 汽车频道 > 新闻区 > 浙江车市 > 追踪 正文

裕隆布局金融市场 成立大陆首家台资汽车金融公司

来源: 浙江在线·浙江汽车网   作者: 王丽晴   2016年04月22日10:43:09

  浙江在线4月21日消息(记者 王丽晴)2008年裕隆集团落户杭州;2010年与东风集团合资成立东风裕隆汽车;2011年,东风裕隆在杭州萧山临江工业园区1118亩荒地上的工厂拔地而起;同年9月,裕隆与东风合资的首款民族品牌纳智捷大7SUV成功上市。

  值此,裕隆集团在内地的新车销售之路,开始大踏步往前走。随着全新纳5、优6等车型的上市销售,东风裕隆品牌也为越来越多的消费者所接受和认可。

  基于看好大陆汽车新车销售与二手车市场的成长趋势,裕隆集团近年又开始着手布局汽车金融领域,并申请成立了裕隆汽车金融公司。

  2015年12月,经浙江省银监局批复开业核准及金融许可证,裕隆汽车金融公司成为大陆首张纯台资从事汽车金融特许业务执照,并于今年4月在杭州正式成立。

  近日,浙江在线记者采访了裕隆汽车金融公司董事长许国兴以及总经理陈法科,关于最新成立的裕隆汽车金融公司为何选择落户杭州,裕隆集团进军汽车金融领域的缘由,以及对于未来二手车市场的发展和期待,听听他们是怎么讲述的。

  选择落户杭州

  可以跟主机厂更好的互动

  对于裕隆汽车金融公司落户杭州一事,在董事长许国兴看来,那是有历史缘由的。

  首先当然是因为裕隆集团在杭州的投资规模是相对国内其它地方更大一些,“我们跟东风一起合资的东风裕隆汽车公司,工厂就在杭州,这样有助于我们跟主机厂之间的配合和协助。”

  据了解,在一般的汽车主机厂中,因为按揭等金融条件不符合而放弃购车的,会占到客户总体流失量的10%-15%,“如果能把这个比例下降,主机厂跟销售肯定会得到一个比较好的支持。所以,跟主机厂能产生更好的互帮互助是选择杭州的一大原因。”许国兴这样说道。

  而更重要的因素,是杭州政府对于企业发展金融相关业务的支持。“近两年来,杭州政府一直在推钱塘江金融港湾这样一个计划,所以我们来杭州发展金融产业也是获得了浙江省政府的相关支持,而且杭州本身在金融领域的发展也是走在比较前列的,这些都是我们考量的重要因素……”

  而除此之外,在许国兴看来,杭州跟台湾无论在地理环境,还是人文因素上,都非常接近,深厚的文化底蕴也让许国兴这一批“裕隆人”对杭州有一种特殊的好感。

  看好内地二手车市场发展前景

  计划在2018年累计销量10万单

  相对于大陆,台湾目前的汽车市场已经算是进入到了比较平稳和饱和的阶段。据了解,目前台湾新车销售市场一年大概只有40万台,而二手车市场一年的量却有将近80万台,相当于是新车市场两倍的交易量。在一些发达国家,二手车的交易量一般也是新车交易量的2.5倍至3倍左右。

  而在内地,目前二手车交易量只有新车的四分之一左右。“从这里来看,内地未来二手车交易市场的潜力是非常巨大的。”许国兴这样分析,预估到2020年,新车部分的销售量应该会超过3000万台,而那个时候新车与二手车的比例会在1比1左右,“也就是说,那个时候二手车的交易量有可能会达到3000万辆,所以这是一个非常庞大的市场。”

  正是因为看中了这个市场未来的发展潜力,也就有了裕隆汽车金融公司的诞生,这也标志着裕隆集团未来在大陆布建完整的汽车价值链将会有更多的机会和优势。

  据悉许国兴介绍,未来,裕隆集团会借助汽车金融业务整合汽车周边事业,将借鉴融入台湾的行业经验到大陆市场;建立完整二手车交易价值链,为客户提供更全面的一站式服务及更满意的客户体验,也会为裕隆集团开展“华系车”品牌事业建构起互相带动的竞争优势。

  关于裕隆汽车金融公司未来的发展,在许国兴的脑海里,也有一张清晰的时间表。

  “我们的营运目标,到2018年的时候会达到一个135计划,也就是2018年会累计做到10万单金融业务,同步的营业收入达到3个亿,税前净利达到5000万。”许国兴侃侃而谈,“而2020年,我们的目标希望能够在2018年的基础上再翻一番,这是一个非常明确的目标。”

  完善的汽车金融服务奖有助于刺激新车市场销量更上一个台阶,同时也能够支持二手车市场健康发展。这是裕隆汽车金融公司成立的初衷,未来,透过裕隆汽车金融公司的金融整合。逐步构建完整的二手车价值链,让二手车得以品牌化、联盟化经营,进一步做强做大并带动大陆汽车市场的进阶发展。

编辑: 王丽晴   标签:东风裕隆 裕隆金融 汽车金融市场

版权和免责申明:

凡注有浙江汽车网或电头为"浙江在线·浙江汽车网消息"的稿件,均为浙江汽车网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"浙江在线·浙江汽车网",并保留"浙江在线·浙江汽车网消息:"电头。 联系电话:0571-85310727。