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“中国最好SUV”实至名归 荣威RX5江南深度试驾

来源:浙江在线  记者 马崇炎  2016年09月13日09:57:25

  浙江在线杭州9月13日讯(浙江在线记者 马崇炎)7月6日,由上汽和阿里共同研发的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5在杭州上市,阿里巴巴董事局主席马云亲自到场为其站台。上市之后,荣威RX5首月交车近万辆,不到两个月订单破4万,荣威RX5究竟如何让消费者“买得起、用得爽”,“中国最好SUV”之名又是如何获得?近日,记者驾驶荣威RX5前往最美江南,在两天近300公里的长途体验中,深度感受这款SUV到底实力几何。

  互联网功能惊喜不断

  开启车内互联新时代

  荣威RX5作为一个全新的品类,搭载YunOS for Car智能操作系统,匹配以10.4英寸高清电容触控屏,为驾驶者提供智能、安全的操作体验。

  在实际体验之前,我们先按照工作人员的提示,提前用手机下载了荣威RX5的互联网汽车专属软件——“斑马智行”App。远远看到荣威RX5,已登录ID账号的手机就自动感应到了马上要试驾的车辆。推着行李箱走近荣威RX5之后,轻点手机之后,电动尾门立刻开启。据介绍,通过ID身份账号,荣威RX5可以实现手机远程解锁落锁车门、开关电动尾门、遥控空调等,还能授权其他账号用车权限,非常方便。

  进入驾驶席后,荣威RX5大气舒展的中控台率先进入视野,尤其是那块10.4英寸高清电容触控屏,非常吸引人。从实际体验来看,屏幕分辨率很高,画面清晰,触摸感应很灵敏,操控非常流畅。屏幕下方保留了简便快捷的物理按键,包括HOME键、风挡除雾、音量控制等功能,简单易上手。值得一提的是,中控大屏和7英寸交互式虚拟仪表屏能交互呈现重要信息,如导航提示、音乐歌词等,为驾驶提供很多方便。

  “你好,斑马!”语音控制功能马上启动,荣威RX5“小秘书”上线了。“薛之谦,演员”,话应刚落,“小秘书”就立刻“听话”地搜索出音乐,语音搜索功能很快很强大。用不是很标准的普通话说了句“打开天窗”,头顶那块0.86平米最大采光面积的天窗应声开启。除了语音播放音乐、开关天窗,荣威RX5还支持语音控制空调和导航等功能,彻底解放双手,让开车更便利、更有趣。此外,用户还可选装摄像机等设备,实现随拍分享功能,享受全新的互联网汽车生活。

  另外,上汽为满足用户的互联网需求,率先提出基础服务、基本流量终身免费等优惠政策,这相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,让互联网汽车真正回归其免费的属性,让消费者“买得起、用得爽”。

  动力输出强劲、操控舒适

  就是这样的实力派

  近距离体验一番互联网功能之后,终于到了试驾体验环节。我们试驾的荣威RX5 20T采用1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和TST7速智能双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩输出250牛米。

  

  点火启动,发动机声音称得上悦耳,声音比较线性,也没有令人感到不适的振动。切D挡轻踩油门,响应很迅速,起步之初的提速非常线性,随着车速的逐渐升高,后劲也非常充足,给我留下了很好的第一印象。简单熟悉之后,马上离开停车场。“去无锡灵山”,荣威RX5“小秘书”迅速规划出最佳路线。随速自动调节地图大小、人性化的语音播报等功能,不得不让人对它充满好感,相信这个导航功能会让用户慢慢淡忘掉手机中的导航APP。

  值得一提的是,我们四个人共乘一辆车,后备箱也塞满了各种“长枪短炮”,而荣威RX5加速依然很猛,而且油门很敏感。即便是中途突然加速,车辆几乎就是瞬间完成,迅猛而顺畅,加速的持续性非常好,值得“点赞”。

  

  除了强劲的动力表现,荣威RX5的底盘和悬架也令人印象深刻,过弯时车身姿态很好,底盘给人的感觉很“靠谱”。其调校注重营造一种舒适的驾乘氛围,无论是遇到路面上细小的波动,还是减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖时,车辆都能有效过滤颠簸。此外,方向盘采用皮革包裹,大小正合适,再加上电动助力转向系统,转动起来的回馈力度适中,给人一种游刃有余的感觉。

  超低油耗、越级品质感

  都是能达到的小目标

  车队进入阳澄湖服务区加油至跳枪后,此次试驾的节油大赛开始。再次驶入高速路,将车速稳定在80-100km/h左右,而是力求达到最佳的节油效果。荣威RX5持续性地保持在较高的转速下,动力保持着很好的线性输出,持续无间断。尤其值得一提的是,高转速下的发动机运行质感非常好,这也得益于发动机悬置件里的橡胶部件和液压橡胶复合结构,它们能在一定程度上衰减传递到车内的振动,提升用户的驾乘感受和出行品质。

  不久后车队到达梅村服务区加油站,无锡灵山已经遥遥在望。再次通过跳枪加油的方式计算汽油消耗量,并根据行驶距离计算平均油耗,我们驾驶的车辆共行驶平均油耗为6L/100km,更有同行的媒体开出了5L/100km的超低油耗。之前就听说荣威RX5油耗比同级车型“少2L”,果然名副其实,而且咱这辆车可是满载的,能开出这样的低油耗着实不易。

  

  车窗外是江南初秋水墨画般的婉约美景,车内是动听的音乐,车内外两个世界互不影响,静音表现非常好。即便时速超过100km/h,我们也可以清楚地听到彼此在车内的交谈内容。据介绍,荣威RX5车身前围采用特殊的吸音、隔音板材,在很大程度上隔绝发动机点火产生的噪音,并且整车经过上汽NVH试验室测试,胎噪控制到了最小。中低速行驶时车内静音效果依然很棒,过水泥板间伸缩缝时传递的振动和噪音都很小,在同级车里算是非常不错的。

  除了越级的静音品质,荣威RX5的乘坐舒适度也令人印象深刻。无论前排或后排,座椅都很宽大、很柔软,并且包覆性好,即便长途乘坐也不会感觉疲惫。除了包覆性极好的座椅,车内大面积的软包从中控台顶端一直延续至前、后车门内饰板,确实可以说是同级别SUV中软包面积最大的。一般来说,后车门内饰板的顶部,往往是厂家节约成本的重点区域,荣威RX5的软包面积都覆盖到这里来了,可见其用心。从材料的处理和装配工艺上看,上汽可谓是“煞费苦心”,并且制造工艺也达到了很高水准。

  

  总结

  从上海到无锡灵山再到苏州金鸡湖畔,全程约300公里,此次试驾的荣威RX5在互联网功能、动力和行驶品质等方面均表现出色,具备了与合资品牌SUV“争锋”的底气。全方位越级品质,再加上互联网车型“诚意”实际支付价和终身免费的基础流量等优惠,荣威RX5真正让互联网汽车“买得起、用得爽”,是中级SUV的不二之选,其后续市场表现仍值得期待。

编辑: 马崇炎  标签:荣威RX5

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