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高颜值之外还有黑科技 深度试驾荣威i6

来源:浙江在线  通讯员 李超  2017年03月04日14:34:08

  浙江在线杭州3月4日讯(通讯员 李超) 要买一款10万元左右紧凑级家轿,你会考虑什么?高颜值、舒适空间、低油耗必不可少;不错的动力和操控肯定能加分;如果高科技配置也有,那就完美了。贪心吗?荣威i6的出现,刚好满足你如上的种种需求。

  3月3日,我们来到苏州太湖,和荣威i6亲密接触,体验其货真价实的品质、超越合资车型的配置以及领先的互联网“黑科技”。

  高颜值、大空间

  荣威i6成家轿市场新“黑马”

  作为获得国际设计大奖的荣威Vision-R“概念车”的量产产品,荣威i6整体设计可以说是相当用心。“鲸头燕尾”的造型风格、黄金分割的整体比例布局,贯穿整个车身的流畅腰线,全LED大灯与环翼进气格栅一体式设计……整体给人眼前一亮的感觉。

  从配置表上看到,荣威i6长宽高分别达到4671mm*1835mm*1460mm,且同时拥有1835mm同级最宽车身以及2715mm同级最优轴距,空间和B级车都有一拼,因此在A级车市场,荣威i6的尺寸可以说是傲视群雄。不看数据,仅仅是目测,也能从外观上判断它的SIZE很大,空间优势非常明显。

  打开车门,10.4英寸互联网中控大屏立马“承包”了我的注意力,的确很霸气!与“爆款SUV”荣威RX5一脉相承的三辐真皮多功能方向盘、特有诚意的80%软包面积(也就是能摸到的地方几乎都采用了软性材料),以及标配的电子手刹EPB、自动驻车AUTOHOLD,极大提升了品质感。有意思的是,作为一款刚刚上市几天的新车,我们所体验的荣威i6,几乎闻不到新车味儿。

  另外,法式双缝线设计、正面镭雕侧面钻石切割的珠宝式旋钮,配上哑光镀铬,无论在视觉还是触觉上都很上档次;中控下方小储物格内还有12V电源和两个USB插座,中央扶手箱带制冷/制热效果等。

  身高175mm的体验者,在前排坐姿舒适,头部空间约为4指;驾驶位为六向电动调节,全系标配了垂直双层硬度发泡的座椅。后排头部空间达到1拳,腿部空间多达2拳有余,前后间距比较宽大。后排还配置了空调出风口,大大改善乘客的舒适度。

  储物空间方面,应该有不下于27处储物格,以及可容纳1.5L大瓶饮料的前后排门板。这么高的空间利用效率,即使全家出游,每个人都能找到合适的位置放东西。后备箱常规容积为467L,十分规整。值得一提的是,后备箱采用LOGO一触式开启方式,使用非常便捷。

  “你好,斑马”

  荣威i6互联网“黑科技”加持

  互联网推动汽车转型升级,已经成为不可逆转的趋势。像荣威i6这样搭载全新一代智能互联系统的车型,自然招人喜爱。

  打开荣威i6的互联网汽车专属软件-“斑马智行”App,登录ID账号,通过手机很快就找到了这次要试驾的那辆车。远程启动空调暖气,我首先体验了一把运筹帷幄的“黑科技”。

  准备好出发后,说一句“你好,斑马”,荣威i6智能系统随即上线,像一位贴心的小秘书一样积极响应。

  据介绍,通过ID身份账号,荣威i6可以实现手机远程解锁落锁车门、遥控空调、座椅加热、语音控制(空调、天窗、音乐)等功能,还能向其他账号授权车辆的使用。此外,荣威i6还让我们一次性体验到了支付宝接入、车享服务、美食地图、加油停车付费、模拟K歌、新地图渲染引擎、有声读物等等诸多新功能,非常方便,感觉出门都不用带手机和钱包了。

  更让人惊喜的是,荣威i6的基础服务和基本流量还是终身免费的,这种玩法确实很互联网。

  百公里实测油耗低至4.7L

  荣威i6操控舒适更兼运动

  据了解,荣威i6搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,可以输出169马力的最大功率和250Nm的最大扭矩,匹配TST7速智能双离合变速箱,百公里综合油耗低至5.9升。

  我们从上海出发,先经过的是一段市郊路段。实际驾驶中会发现,荣威i6的A柱几乎不挡视线,油门轻快,驾驶起来很有安全感。为了更照顾日常城市驾驶的舒适度,车辆提升了发动机低速扭矩,在1500rpm即可实现80%以上的最大扭矩输出。

  驶入高速路段,由D档切换到S挡,连续加油门,瞬间加速的推背感提升了驾驶乐趣,速度很快就飙升,转速持续性地保持在2000rpm以上,时时感受到这辆车的强大动力储备。定速巡航的配备,也让驾驶更加轻松,是一个亮点。作为一辆偏重舒适的轿车,荣威i6动力可以说已经达到了运动车型的水平。在经济时速下,荣威i6的发动机非常安静,在深踩油门和时速超过110km/h后,车内逐渐能够听到些微声响,处于可接受的范围内,表现非常不错。

  从高速驶入苏州市,车辆逐渐增多,越靠近市区交通状况越差,但荣威i6的这台双离合变速箱非常顺畅,无论是偶尔强烈地加速,还是均衡地对待油门,升降挡的过程并不会让人察觉,表现好于预期。尤其是在低挡位频繁切换的情况下,并没有出现非常明显的闯动感,整体感觉平顺。

  进入环湖大道,太湖烟波浩渺,香雪梅花在春寒料峭中肆意绽放,美得那么不经心却动人心魂。驾乘荣威i6一路前行,时不时“调戏”它的智能互联系统,实在是春天里,爱车人不能错过的一大美事。然而驾乘时间过长,是否让人疲惫呢?

  基于荣威的MIP平台,荣威i6前后独立悬挂的设定也更倾向于舒适。通过减速带和井盖时,悬挂对车身跳动控制得很好,舒适调教的底盘,长途行驶,仍然让我兴致盎然。此外,荣威i6选用了高规格的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎,在行驶舒适性和静音性上表现出类拔萃,是一款明星级舒适胎。相信这部车在行驶的时候,会照顾好包括孕妇和老人在内的所有家庭成员。

  不得不提的是,荣威i6的油耗表现令人很满意。此次试驾,百公里实测油耗仅为4.7L。除了上汽“蓝芯”高效动力科技之外,荣威i6的风阻表现也为低油耗做了不少贡献。据工程师介绍,全车优秀的空气动力学设计带来了0.25Cd的风阻系数,这一成果让更多用户体验到更低油耗、更低噪音,获得前沿科技带来的高品质用车享受。

  对于家轿而言,要想在合资品牌把持的市场中有所作为,的确需要更硬的基本功。荣威i6从颜值到空间,从动力到油耗,从配置到人性化设计,极大满足了消费者的需求,而且还注重创新,拥有其他轿车不可比拟的智能互联科技。能否在强手如林的紧凑级家轿市场获得成功,静待市场给出答案。

编辑: 范国飞  标签:荣威 i6 试驾

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