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特斯拉公布电动半挂车 会受到物流公司青睐吗?

来源:腾讯数码  文心 文  2017年04月16日10:55:00

  特斯拉电动半挂车一次充电至多只能行驶300英里(483公里),这意味着它需要更多时间充电,对于按行驶里程计薪的司机来说,这就意味着收入的减少。

  据《财富》网站报道,当地时间上周四,埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布特斯拉计划今年9月发布一款电动半挂车。马斯克说,与使用柴油机的传统卡车相比,电动半挂车“当真是提升了一个层次”。但问题是,物流公司会使用这种电动半挂车吗?

  目前尚不清楚这款电动半挂车的价格。但对于卡车数量少于UPS和联邦快递等巨头的物流公司来说,它可能没有吸引力。美国交通部2015年发表的报告称,在130万家物流公司中,约97%的公司卡车数量不超过20台。近91%的物流公司卡车数量不超过6台。

  《财富》表示,在物流公司Shenandoah司机克莱格·霍特(Craig Holt)看来,要很长时间以后,电动卡车才会对规模较小的物流公司产生吸引力。《福布斯》刊文称,业界专家预测,特斯拉电动半挂车一次充电只能行驶200-300英里(322-483公里)。霍特的集装箱货车通常一次加油300加仑(1136升),能行驶1400英里(2253公里)。

  霍特说,“关键是尽可能快和高效地长途行驶。”

  食品和饮料经销商Ben E. Keith的司机基南•欧文斯(Keenan Owens)认同霍特的观点,他表示,许多司机都是按里程计薪的,“如果我的卡车只能行驶数个小时,就必须拉更多的货才有竞争力”,频繁地在特斯拉充电站充电,会使按里程计薪的司机收入降低。

  芝加哥洛约拉大学信息系统和供应链管理副教授迈克•休伊特(Mike Hewitt)表示,停车次数增加还会加重拥堵情况和总的行车时间。休伊特认为,如果政府不投资建设更多充电站,特斯拉电动半挂车不可能大规模普及,特朗普总统的基础设施建设计划尚在制定中。

  《财富》称,由于特朗普政府成员已经表态反对奥巴马政府应对气候变化的措施,电动汽车的未来尚不明朗——虽然马斯克是特朗普的经济顾问委员会成员。

  虽然UPS等大型物流公司公开承诺可持续发展,但实际动作尚不多,休伊特怀疑小物流公司会使用特斯拉的电动半挂车。

编辑: 潘洁  标签:特斯拉

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