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开车技巧:为什么遇到一个红灯后,就会一路红灯?

2017-08-22 11:27 来源: 凤凰汽车

  在路上开车的时候,有时如果遇到一个红灯,结果就会一路红灯!原本几分钟就等到的路程,结果一路下来耗时几乎翻了好几倍!但有的时候却发现,如果恰好碰到一个绿灯,然后就会一路绿灯,畅通无阻!

  不少人觉得这可能是运气原因,就像仍硬币一样,只有“正、反”两个结果,所以你很有可能因为“运气好”,扔了10次,都是同一面。貌似说的很有道理,不过在现代交通道路的设计当中,一路绿灯不仅仅是“运气”好,因为很有可能你已经行进了一段传说中的“绿波带”!

  什么是传说中的“绿波带”?

  绿波带就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,这样一来,以确保该车流到达每个路口时,正好遇到“绿灯”。

  这也就是说,如果你按照一定时速开车前进,就有很大的几率在一个路口遇到的是绿灯,而如果将这个时速保持下去,那么很有可能,你这一路开下去,就会是“一路绿灯”畅行无阻!

  为什么我们还会碰到“一路红灯”呢?

  刚才我们其实已经提到过了,“绿波带”在设计时,是有一定的速度要求的,当然这也有个名词,叫做“绿波速度”。如果你在这个速度区间内,就有可能会是“一路绿灯”的开下去。

  但是,如果你的车速过快或者过慢,都会错过“绿波带”区间,也就享受不到“绿波”带来的便利,“一路红灯”也就不可避免了。

  怎么找到“绿波带”和“绿波速度”呢?

  一般情况下,在设计有“绿波带”的区间,都会有指示牌的提示。如果没有,也不用着急,可以自己去是这探索一下。

  比如,可以开的稍快一些赶上一个绿灯,然后按照一个匀速去试探下一个路口的绿灯。一般来说,“绿波速度”都要比道路设计时速低一些。

  “绿波带”并不是处处都有!

  当然,也不是说所有的地理位置和街道都设计有“绿波带”。通常情况下, 在两个中心城区之间联结的主干道,交通流量比较平均的路口,以及交通秩序相对较好的路段,都会设计有“绿波带”。要不然,一个闯红灯、横穿马路的非机动车、行人, 就会让整条路段瘫痪……

  小编总结:

  “绿波带”的设计范围,不仅针对于机动车,对非机动车和行人,也应该针对性的设计“绿波带”。比如在香港,从旺角到佐敦再到尖沙咀,就有一条针对行人设计“绿波带”,只需要你按照正常速度走,就会是“一路绿灯,畅行无阻”!

责任编辑: 王丽晴
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