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“定速巡航”真的会失控?杭州玩车人:这几招能制服定速巡航

2018-03-21 09:16 来源: 杭州网 记者 郑春苗

  这几天,一条被网友称为中国版“生死时速”的新闻事件不断发酵。

  某豪华品牌车主薛先生在微博上撰文发声:14日晚间,驾驶车辆在河南通往陕西的连霍高速上出现定速巡航失灵,被迫以时速120公里在高速上狂奔近一个小时,后在交警等各方援助以及开门等自救措施下躲过一劫。

  随后,薛先生的这段“生死历险记”遭到不少老司机的质疑,认为此事系车主炒作和夸大。知名作家、赛车手韩寒也站出来表态:“建议彻查此事,太多奇怪的地方超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。”

  姑且不论车主所述可信度几何,但在众多专业人士发出“为什么车主不顾警方检修要求,事后继续开车前往成都”的质疑后,此事更显蹊跷。不少读者纷纷在快车评后台留言,要求了解定速巡航这一智能化功能,也有读者提问:“有外力能控制定速巡航吗?”快车评为此采访了杭州车界资深人士。

  圈中所指为定速巡航按钮

  手指所按处为定速巡航系统

  定速巡航渐成汽车标配

  何谓定速巡航?其实,这项科技配置的历史已经非常久远了,早在1958年,莱斯勒Imperial轿车首次装备了定速巡航系统。该项配置严格意义上来说并不算安全配置,而是一项驾驶辅助配置,作用也很简单,让车子自动维持一定的速度前行,即“电脑帮你控制油门”。

  在杭州从事汽车销售行业十来年的4S店销售经理朱先生表示:“目前从市面上来看,定速巡航系统常常和倒车视频影像、倒车雷达、胎压检测系统等配置放在一起,成为汽车的一项卖点。”10万元级以下的如宝骏510,10万元级别的如荣威RX3,15-20万元级别的如雪铁龙C5,均有该项配置,可以说渐成汽车标配。

  比定速巡航更为智能和人性化的叫自适应巡航系统,它将驾驶辅助,以及驾驶安全结合在一起,不仅有车速感应器,还有车距感应器等。

责任编辑: 范国飞
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