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老化是“天敌” 轮胎到底该用几年?

2018-05-28 08:42 来源: 广州日报 记者 周伟力

  三年之内的轮胎,从不担心会出问题。用到五年,有人坐不住了。一旦超过六年,即便轮胎花纹还比较深,看起来崭新得像是新胎,稍微有点轮胎知识的车主便会“坐立不安”。原因很简单,轮胎是橡胶做的。凡橡胶制品,都会老化,只是时间早晚。轮胎到底能够用几年?不同企业有不同标准,不同人有不同看法:有说六年,有说十年没问题。谁说了都不算,非常测试一下。

  【测试方法】

  车天下君发出召集令,召集多位车主,轮胎使用年限分别是5~8年的,每年行驶里程在1~1.2万公里。找一家专业维修厂,将轮胎拆卸下来,查看轮胎使用情况。

  只有橡胶“扛”不住

  汽车轮胎由橡胶、金属、织物和各种化学添加剂制成。测试中,车天下君发现橡胶老化是导致轮胎性能降低的主要原因。而橡胶老化症状从第六年开始显现,第七年相当明显,而进入到第八年,已经会影响到行车安全。

  橡胶老化会不会导致爆胎?此次测试,没有证据证明这一点,但也没有证据否认这一点。此次征集的车主属于“斯文”型,将行车安全放在第一位。即便是轮胎已经使用八年的车主,轮胎花纹的深度都在安全范围之内。假如不是参加此次测试,这位车主一直以为所使用的轮胎只有七年,而不是八年,因为他是从轮胎装车开始计算时间。

  这里给大伙提个醒,轮胎年限并不是以更换的时候开始计算,而是轮胎出厂日期计算。轮胎从出厂到装配到车辆上,短则三个月,长则超过一年。轮胎年限有印在胎壁上,实在找不到,可以直接问销售店和维修师傅。注意,更换轮胎时,一定要挑选出厂时间短的,这样橡胶才能撑更长时间。

  老化常常出现在胎壁

  测试过程中,车天下君发现,轮胎花纹出现的小裂缝多数是磨损导致,橡胶老化更多出现在胎肩、胎壁,以及与钢圈的结合处。轮胎专家韩师傅介绍,普通用户常认为轮胎花纹是轮胎性能的全部,事实是,除轮胎花纹之外,轮胎性能还与橡胶配方、胎体设计有关。轮胎花纹容易模仿和借鉴,但橡胶配方和胎体设计则是轮胎企业的核心技术。

  市面上,常可以找到品牌不同、花纹却大同小异的轮胎,售价也相去甚远。但在实际使用过程中,行驶平稳性、制动距离、滚动阻力、防侧滑性能、耐磨性、轮胎噪音等,都完全不同——差距就在橡胶配方和胎体设计上。

  橡胶配方的不同,胎体设计的差异,导致橡胶老化的时间会有不同。部分轮胎品牌坚称,只要轮胎花纹在安全范围内,轮胎可以使用十年,其底气就在橡胶配方和胎体设计上。当然,也有部分轮胎品牌,其产品售价低,并通过了所有与轮胎相关的认证,但时间稍长,裂缝和小气泡就陆续出现,让人很是担心。

  延长轮胎使用寿命的正确方法

  维修师韩师傅给出三条建议。排在第一位是清除轮胎花纹里的小石子,徒手是做不到的,可以借助于螺丝刀和锥子等工具。当然,这比较费体力,占时间。整个清理过程当中,还得反复转打方向盘,以便获得合适的角度。

  每个月或每次跑长途前,检查一下胎压。推荐胎压值在油箱盖、车门位置或用户手册上可以找到。实在找不到,也可以自己买个胎压计测量。合适的胎压能减缓橡胶老化,车天下君查阅各种资料,北京消协委托国家橡胶轮胎质量监督检验中心在2017年做过实验,实验结果表明:气压超出或低于标准10%,轮胎寿命减少4%左右;气压超出20%,轮胎寿命减少25%,低于标准20%,轮胎寿命减少20%。

  每行驶8000~10000公里,进行四轮换位。换位的方法,同样可以参考用户手册。换位的目的是让磨损更加地均匀,四轮换位可以自己进行,也可以找轮胎店和美容店,花不了多少钱。四轮换位的同时,可以进行四轮定位检查,以免车辆“跑偏”。

责任编辑: 范国飞
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