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汽车防爆胎非真“防爆” 还只换不修

2018-12-03 09:06 来源: 广州日报 记者 邓莉

  普通胎被扎漏气后可修补继续使用,防爆轮胎被扎漏气后却只换不修。

  都说轮胎是汽车的四条腿,如果一不小心其中一条腿“瘸了”,想想都知道有多危险,如果在高速上分分钟可以致命。车天下君本周的测试内容,就是听上去很厉害的一种特殊轮胎——防爆轮胎!很多人问,是不是所有车都可以换防爆轮胎?是不是换了防爆轮胎之后,轮胎被扎都可以不用理了?……以上问题等你看完测试体验之后即可知悉一二。

  “防爆”轮胎甚至成标配

  爆胎有多严重?先来看交通部的数据:在重大交通事故中,有接近25%的事故是由爆胎引起的,而一旦发生爆胎,结果多是车毁人亡;尤其是时速在160公里以上发生爆胎的死亡率接近100%。最可怕的是,经调查,不少车辆行驶四五年也不更换一次轮胎,这增加了爆胎的机会。当然,爆胎的原因多种多样,用太久只是其中一个原因。但无论如何,爆胎事故的频发,引发了大家对汽车轮胎安全性的高需求,给商家带来了研发的动力——推出了“防爆轮胎”。

  听名字是不是感觉很安心?而且感觉特别“高端大气上档次”吧?车天下君随机问了身边不少车主朋友,发现还真有不少人“崇拜”它,认为有防爆轮胎的汽车很安全,算得上是一辆好车。譬如宝马,投其所好宣布当前全系车型均配备缺气保用轮胎(即防爆轮胎)。一时间,很多人默认,宝马车不怕爆胎了!可事实与大家的理解或有出入哦。

  【实测一】

  防爆轮胎也非“真防爆”

  听到轮胎可以防爆的消息大家可切记先别激动。此防爆非彼防爆。车天下君实测发现,防爆轮胎并不是真“防爆”,该补就补,该换还是得换。

  这次参与测试的车辆A就是号称全系标配了防爆轮胎的宝马车型,“节俭”且“惜命”的车天下君为了更好地帮大家理解防爆轮胎的特点,事前在宝马经销商先学习了一下。宝马粤宝4S店的售后师傅告诉记者,与普通轮胎相比,宝马车型配备的“缺气保用轮胎”,正确解读如名字所示,就是“缺了气,仍能保证可以使用一段时间”。与普通轮胎相比,是因为此轮胎的加厚侧壁,能够让轮胎在漏气的情况下防止车子失控,确保全车电子稳定系统全部正常工作,并以不超过80km/h的速度继续稳定行驶80km(有的品牌甚至宣称能以80km/h的速度行驶250km)。看到这里,大家都领会到了“要点”没有?防爆轮胎一旦“受伤”,只有科学地使用,才可能发挥作用。

  为了模拟“马大哈”车主没留意轮胎被扎的状态。我们驾驶这款配备了缺气保用轮胎的宝马测试车,在扎了一颗大钉后,还停放了一天。当我们再度启动车辆时,此时系统仪表盘上已提示胎压有异,需要胎压监测。为了测试,我们先对此置之不理,然后根据宝马4S店师傅的提示,以全程不超过80km/h的速度,停停放放,又坚持用了一天时间。最终实际又跑了73公里后,我们将车开进了维修厂。一路车天下君也很担心这对轮毂有损伤。4S维修厂给出的检测结果是:轮毂状态正常,但按照厂家规定,被扎的防爆轮胎必须要更换!即便如此,我们也算是见识到了防爆轮胎被扎漏气后“超长使用”效果,在轮胎损伤后的驾驶全程,车身能保持很稳的状态,并不会让人觉得有异常抖动。

  4S店师傅介绍,轮胎上标有RSC或SSR都称为防爆轮胎,就算漏气了,还能行驶80公里左右(当然还是应尽早更换)。

  【实测二】

  普通轮胎漏气后车身明显不平衡

  那么非防爆的普通轮胎被扎后还能行驶吗?车天下君亲身体验,在驾驶车型B测试时,当轮胎开始漏气,车上有报警提示,随后车身就有明显的“不平衡感”,这种状态下,车天下君勉强开着行驶了3公里左右后,出于安全考虑,直接开进维修厂补胎。此时轮胎已经明显扁了,师傅表示,再开下去,轮胎不仅报废,也会伤害到轮毂。那就不是一百块钱补胎费、或者几百元更换轮胎的钱可以解决的事情了。

  【实测三】

  爆胎一瞬间防爆轮胎更稳定

  在发生爆胎的一瞬间是怎么样的呢?车天下君在某车企的实验室,亲测了防爆轮胎和普通轮胎爆胎的感觉。总的来说,区别不大,都会让汽车失去短暂的控制。但是普通轮胎在爆胎的情况下,胎体呈现变形塌陷的状态,根本无法正常行驶。此时防爆轮胎的优势就体现出来了,非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑,让驾驶员能更容易控制车辆。

责任编辑: 范国飞
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