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纯电动汽车冬季如何保养?快收好公交司机传授的这些知识

2018-12-05 17:00 来源: 中国宁波网   记者 杨公允 通讯员 姜何妃 陈新颜

  随着新能源汽车逐渐普及,越来越多人选择购买纯电动汽车作为城市出行的代步工具,而且城市中的公共出行交通工具——公交车也开始进入纯电时代。

  纯电动汽车和普通的汽油车在冬季到来时,保养上有什么区别呢?很多人去东北旅游时,会发现手机电池电量低温下出现锐减甚至直接关机的情况,纯电动汽车也会有这样的问题么?

  12月5日,宁波市公交纯电动公交车迎来首个冬季全面保养。

  宁波市公交永昌公司的维修人员正在用电脑检测一辆529路公交车转向助力控制器。

  “电脑里有专门的检测软件,转向助力控制器的标值要>1.5ΜΩ才能符合要求,”维修人员说,由于纯电动公交车科技含量高,许多检测项目靠目测和拆机检查无法完成,需要专门的软件检测,仅仅高压绝缘检测之中就有9个项目需要靠电脑软件检测完成。

  “整个车辆安全系统检测共8个大项56个小项,每项检测完成并进行一级维护后,方能运行。”维修人员说,“纯电动车检测很复杂,一辆车需要近4小时不间断监测才能完成。”

  目前宁波市公交总公司共有199条公交线路,运营车辆2586部车,目前涉及7种车型,其中纯电动公交车线路45条,共有800余辆纯电动车。

  维修车间维修师傅王剑波干了十几年车辆冬季例保工作,对于此次纯电动车保养也是格外上心,“纯电动车保养最主要的是除尘工作和电池保养工作。”王师傅告诉记者。

  纯电动公交车辆安全系统检测尤其重要,每年按里程进行一、二级保养,在冬季检测达标后,车辆方可上路。目前永昌公司完成检测的23辆纯电动车性能状态良好。

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  那么纯电动汽车车主,在日常使用和保养中需要注意些什么呢?

  宁波市宁波市公交永昌公司的电动车维保人员给出了以下建议:

  1、用合理的方式开电动汽车

  现在很多使用电动汽车的车主们或许以前开燃油车习惯了,动不动就是一脚油门或者偶尔来个急刹车。然而这些“不良习惯”放到开电动汽车上,虽然人爽了,但是电动汽车就会“叫苦连天”。因为猛提速时,电池需要释放大量的电来提升速度,对电池寿命有较大影响。因此建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶,避免急加速或急刹车的情况。

  2、汽车电池随用随充

  纯电动车和燃油车最大的区别是动力源,依靠电池给全车提供驱动力,到了冬天,燃油车在开之前还需要热车一段时间,电动汽车的电池也是需要进行“热车”的。

  因此,建议车主采取“随用随充”原则,车辆使用完毕后立即进行充电,因为此时电池温度相对较高,可以提高充电效率。

  3.在温度较高的环境下充电

  无论停车还是充电,有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库,冬季最好选择白天充电,如果是阳光明媚的天气更好。

  4.提前规划好行程留有余量

  一定要规划好行程,给自己留有余量。冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%,相当于15公里-30公里左右。

  5.出行前可以再次充电给电池预热

  很多车主发现,为什么昨天还有80%的电,过了一晚再去开居然“掉电”了!车辆在行驶中,电池处于持续放电状态,这时电池会发热,电池电压相对较高,所以下车前你看到的剩余电量会比较可观。

  但是经过一夜的停放冷却,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。提醒广大纯电动车车主,除了注意电池的保养以外,电动汽车的其它部位也应多加注意,应该每两个月对电动汽车进行一次体检,让专业维修人员测试一下车子的零部件有没有出现短路,或者是线圈破损的情况,以防意外的发生。

责任编辑: 范国飞
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