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保时捷全新911搭3.8T发动机 2.9秒破百

2017-11-25 14:50 来源: 王静亚

在新款911 GT3正式发布后,关于全新一代911(代号992)的更多信息被抛出。今日网通社从英国媒体OutoCar获得一组全新一代保时捷911的路试谍照,从外观上来看,新车基本传承了911的家族经典设计元素,整体风格辩护不大。

  在新款911 GT3正式发布后,关于全新一代911(代号992)的更多信息被抛出。今日网通社从英国媒体OutoCar获得一组全新一代保时捷911的路试谍照,从外观上来看,新车基本传承了911的家族经典设计元素,整体风格辩护不大。动力部分,全新911将搭载一台全新的3.8T六缸双涡轮增压发动机,最大功率达463千瓦,其中Turbo车型的百公里加速仅为2.9秒。除此之外,在全新一代911上保时捷还将推出首款插电混动版车型。

动力上,全新911(992)将搭载一台目前在911 GT2 RS(被称为最强911)上所使用的3.8T双涡轮增压发动机,其中Turbo S的最大功率可达463千瓦,无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是,搭载全新动力的保时捷911 Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒,仅为2.9秒,这一成绩同时也超过了现款Turbo S车型。除此之外,全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。

  动力上,全新911(992)将搭载一台目前在911 GT2 RS(被称为最强911)上所使用的3.8T双涡轮增压发动机,其中Turbo

  S的最大功率可达463千瓦,无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是,搭载全新动力的保时捷911

  Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒,仅为2.9秒,这一成绩同时也超过了现款Turbo

  S车型。除此之外,全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。

动力上,全新911(992)将搭载一台目前在911 GT2 RS(被称为最强911)上所使用的3.8T双涡轮增压发动机,其中Turbo S的最大功率可达463千瓦,无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是,搭载全新动力的保时捷911 Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒,仅为2.9秒,这一成绩同时也超过了现款Turbo S车型。除此之外,全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。

  全新保时捷911在前部外观没有明显的变化,所以我们推测这款新车将会在现款保时捷(991.2)的基础上进行微调。这次全新的保时捷911(992)车型在仔细观察一番后,C柱之后有较大变化,并且跟家族中的Mission

  E概念车极为相似,比如粗壮并且加宽的轮眉。

动力上,全新911(992)将搭载一台目前在911 GT2 RS(被称为最强911)上所使用的3.8T双涡轮增压发动机,其中Turbo S的最大功率可达463千瓦,无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是,搭载全新动力的保时捷911 Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒,仅为2.9秒,这一成绩同时也超过了现款Turbo S车型。除此之外,全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。

  背部设计变化相比之前车型有较大变化,比如贯穿车尾的尾灯,以及从谍照中明显可以看出后引擎盖玻璃边缘的变化。新车谍照中的后扰流板可以看出是临时配件。所以,我们可以看出这款新车有望在更强版本的911

  Carrera 4S和Turbo车型上配备类似于全新保时捷Panamera turbo上的可变尾翼。

动力上,全新911(992)将搭载一台目前在911 GT2 RS(被称为最强911)上所使用的3.8T双涡轮增压发动机,其中Turbo S的最大功率可达463千瓦,无论是Turbo还是Turbo S最高时速均可达到320公里以上。值得一提的是,搭载全新动力的保时捷911 Turbo的百公里加速时间首次突破了3秒,仅为2.9秒,这一成绩同时也超过了现款Turbo S车型。除此之外,全新一代911车型还将在2020年推出插电混动版本。

  内饰部分,新车预计会使用与全新Cayenne 和

  Panamera相似的家族式设计风格,采用全新的仪表盘和中控液晶显示屏设计,进而突出内饰的科技感。

责任编辑: 申思婕
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