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杭州地铁中轴快线亚运会前建成 为什么没有环线?

2017-12-22 08:23 来源: 杭州网 记者 周丹红

本报资料图制图高薇

  今年9月,一条简短的信息在杭州交通信息网上刊登,杭州市开了一场杭州西站至萧山机场的轨道快线规划方案专题会。

  寥寥数字,透露出重大信息,杭州市计划在现行轨道建设上,再添加一条新线路,其规划从杭州西站引出,经文一路,在西溪湿地一带转到文二路、文三路上,再穿过沈塘桥、西湖文化广场至杭州东站,后沿杭甬高速走廊至机场。

  穿越城市中部,一路连接杭州西站、杭州东站和萧山机场,横空出世的这条地铁新线路,经都市快报率先报道后,瞬间引爆整个杭城。

  昨天,快报记者采访了这条“中轴快线”的设计团队成员之一——市城市规划设计研究院城市交通与轨道规划研究所副所长吕剑。

  从西站到机场只要45分钟 中轴快线计划亚运会前建成

  现在杭州市民都关注地铁什么时候修到家门口,而对城市规划者来说,现阶段最关注的则是怎么让城市轨道交通快起来。

  吕剑说,老百姓的心情可以理解,谁都想地铁站离自家门口近一点。这其实是一个地铁线路和布局的问题,按照现行规划,等到2022年亚运会之前,杭州要建成12条共计446公里的城市快速轨道交通网,包括地铁1至10号线以及市域轨道富阳线、临安线。届时,绕城以内市域基本可实现地铁四通八达,家家都称得上“地铁房”。

  但,这仅仅是轨道交通建设的第一个阶段。

  接下来的新一轮城市总规要进一步考虑三个层次的问题——

  第一层次是要让绕城以内(特别是石祥路以南)区域地铁站点的覆盖率进一步提升,布点尽可能多;

  第二层次是江南城、临平城和下沙城三个副城的轨道交通要延伸到位;

  第三个层次则是大的功能区块之间通行速度要提升上去。

  第三点,是未来杭州轨道交通发展的方向。中轴快线就是其中一种“提速”方式。

  它的最大特点是快,全长50公里,预计从西站到机场单趟时间仅仅45分钟。

  如果开车,目前比较方便的是走德胜快速路、杭甬高速,不堵车的情况下,全程需1个多小时。坐地铁的话,未来可通过3号线、5号线换乘1号线和7号线,都要在一个半小时左右。

  为什么这么快?简单说就是大站、快车。

  吕剑说,快线的站距是四五公里一站,而一般地铁是1公里左右一站。

  按初步规划,中轴快线全长50公里,设站仅13座,而差不多长(53公里)的杭州地铁1号线,设站达34座。

  站点少,速度自然就上去了。

  另外,在外行人看来,快线的车子跟普通地铁差不多,但实际上配置更高,实际运行车速也更快。

  地铁1号线目前区间最高运行时速为80公里,而规划中新建的这条轨道快线区间最高运行时速有可能达到120公里。

  未来杭州哪里还需要建快线?

  南北方向和沿江方向要不要建?

  目前杭州周边县市的城际轨道均在外围接入普速地铁,全程运行时间较长,若能构建一个快线系统,兼顾杭州外围地区和周边县市,将大大提升整个杭州轨道网的运行效率。

  借力城市中轴快线,未来将进一步考虑西端与临安线、安吉城际线,东端与大江东等方向的衔接辐射,实现不同层级轨道交通网融合发展,不断提升中轴快线的服务能级。

  吕剑说,中轴快线是杭州第一条轨道快线,将成为杭州轨道快线发展的引擎和示范,杭州未来将以中轴快线为基础,逐步构筑轨道快线网,更好地服务远郊地区和都市区,真正实现“轨道上的杭州”。

  那么,未来杭州还可以建哪些轨道快线?

  吕剑说,杭州有很多有识之士,不少对地铁很了解,大家可以一块来想想,还可以在哪里建轨道快线?目前的中轴快线是东西方向的,那么南北方向、沿江方向,要不要建?

责任编辑: 范国飞
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