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杭州地铁1号线三期萧山机场站探秘 出入口将离T3航站楼最近

2018-03-22 07:57 来源: 杭州网 记者 葛晓路 王璟

  日前,省发改委正式批复了1号线三期(下沙江滨站-萧山机场站)地铁线路的初步设计。这也是首次披露1号线三期具体站点信息。

  根据批复,地铁1号线三期工程起自1号线目前终点站下沙江滨站(不含),穿越钱塘江后,终于萧山机场站。线路全长11.5公里,均为地下线,设车站5座,其中换乘站1座(1号线与7号线在萧山机场站实现换乘,并预留一条轨道交通线路换乘条件)。目前,该项目已于1月23日开工,计划将于2020年正式通车运营。

  其中,备受关注的地铁1号线三期萧山机场站目前进展如何?出入口具体在哪里?离航站楼有多少距离?地铁会不会下穿航站楼?地铁施工会对机场的运营造成影响吗?带着这些疑问,记者日前探营了萧山机场站施工现场。

  地面出入口将离T3航站楼最近

  萧山机场通地铁,期待的不只是杭州市民,还有来杭州中转、旅游的人。与他们息息相关的是:萧山国际机场那么大,地铁的出入口到底在哪里?如果往来航站楼是否需要摆渡车?

  在中铁二局杭州地铁1号线三期萧山机场站项目部项目经理漆明安的陪同下,记者进入杭州首个机场地铁站点的施工工地。地铁施工的主要区域位于萧山机场T3航站楼外围,有七八个足球场大,用围挡围成一个长方形,非工作人员进不来,也看不到。七八台挖掘机、推土机正在忙碌而有序地进行着。“这段时间主要是在搭建项目部临时建筑、铺运输通道。”漆明安介绍说,目前1号线三期萧山机场站正处于前期准备阶段,为下一步盾构做准备。

  据萧山国际机场三期指挥部地铁项目联络人毛炜介绍,因为没有预留的位置,T1、T2、T3,这3个航站楼内部不会设地铁出入口,但接驳非常方便,从地铁站出来,只需步行十几步,即可到达T3航站楼,不用风吹日晒,基本可以实现无缝衔接。“设计的出入口距离T3航站楼不到100米,就在原机场大巴的候车点,正对14号门,出口左手边就是航站楼里的肯德基餐厅,十分显眼。”

  不仅如此,漆明安补充说:“未来很有可能在航站楼与地铁出入口之间的道路上设自动人行步道,方便乘客快速到达T1和T2航站楼。”

  据现场采访了解,1号线萧山机场站上盖还将建设T4航站楼,并且在T4航站楼的东面建设一个集高架桥、停车楼、高铁和地铁中转枢纽为一体的交通中心。“另外的几个地铁出入口位置还不明确,很有可能位于T4航站楼和交通中心内。”

  一旦建成,那就这意味着:在未来,地铁与机场、铁路、公路都能实现无缝连接了。

  机场运营不受影响

  据透露,地铁1号线三期萧山机场站体量将超过30000平方米,建成后将超过庆春广场站,成为新的“巨无霸”车站。

  不过,在机场里造地铁,相比普通地铁建设,在施工中难度是加倍的。据了解,地铁施工中最重要的环节之一——盾构,将在今年下半年进行,它将下穿萧山机场的停机坪、T3航站楼等区域。

  “最大的难点就是盾构机下穿T3航站楼。因为T3航站楼的地下桩间距是12米,而盾构机的外围一般宽度在9米左右,在这么狭小的空间里,一个‘庞然大物’要穿越而过,就要拿出‘绣花针’的工夫了。”毛炜介绍。

  在机场造地铁会对现在的机场运营造成影响吗?毛炜说:“目前没有影响,将来在盾构过程中,萧山机场的航班也是不停航的。”

  体量如此大的车站,项目经理每天最操心的是什么?“那肯定就是工地上的安全了。”漆明安不假思索地说。普通工地最多只需要100多个工人,我们到今年下半年建设高峰期,可能会需要1000多个工人,现在做前期准备的就有200多个工人了。"

  “虽然现在只是前期准备阶段,但是施工安全和文明一点都不能忽视。”漆明安说,我们有例行的安全周检,还有专门的安全巡视员每天在工地上进行安全检查,一旦发现安全隐患,及时整改。”

  在施工区域,漆明安介绍说,这里还将搭建一个安全教育体验馆,防患于未然,对工人进行安全培训,展示安全防护工具,教工人使用方法。“有的工人安全意识比较薄弱,对他们生命与安全的保障也是我们的责任之一。”

责任编辑: 范国飞
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